热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH
热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH
产品价格:¥1(人民币)
  • 规格:SHG-20-50-2UH
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    商品详情

      热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH热处理是指金属材料在固态下,通过加热保温冷却的手段,改变材料表面或内部的化学成分与组织,获得所需性能的一种金属热加工工艺。

      热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH基本简介

      热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却,通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。

      发展简史

      热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中,热处理的作用逐渐为人们所认识。早在公元前770至前222年,中国人在生产实践中就已发现,铜铁的性能会因温度和加压变形的影响而变化。白口铸铁的柔化处理就是制造农具的重要工艺

      公元前六世纪,钢铁兵器逐渐被采用,为了提高钢的硬度,淬火工艺遂得到迅速发展。中国河北省易县燕下都出土的两把剑和一把戟,其显微组织中都有马氏体存在,说明是经过淬火的。

      随着淬火技术的发展,人们逐渐发现淬冷剂对淬火质量的影响。三国蜀人蒲元曾在今陕西斜谷为诸葛亮打制3000把刀,相传是派人到成都取水淬火的。这说明中国在古代就注意到不同水质的冷却能力了,同时也注意了油和尿的冷却能力。中国出土的西汉(公元前206~公元24)中山靖王墓中的宝剑,心部含碳量为0.15~0.4%,而表面含碳量却达0.6%以上,说明已应用了渗碳工艺。但当时作为个人“手艺”的秘密,不肯外传,因而发展很慢。

      1863年,英国金相学家和地质学家展示了钢铁在显微镜下的六种不同的金相组织,证明了钢在加热和冷却时,内部会发生组织改变,钢中高温时的相在急冷时转变为一种较硬的相。法国人奥斯蒙德确立的铁的同素异构理论,以及英国人奥斯汀最早制定的铁碳相图,为现代热处理工艺初步奠定了理论基础。与此同时,人们还研究了在金属热处理的加热过程中对金属的保护方法,以避免加热过程中金属的氧化和脱碳等。

      1850~1880年,对于应用各种气体(诸如氢气、煤气、一氧化碳等)进行保护加热曾有一系列专利。1889~1890年英国人莱克获得多种金属光亮热处理的专利。

      热处理 专用HD谐波减速机SHG-20-50-2UH二十世纪以来,金属物理的发展和其他新技术的移植应用,使金属热处理工艺得到更大发展。一个显著的进展是1901~1925年,在工业生产中应用转筒炉进体渗碳;30年代出现露点电位差计,使炉内气氛的碳势达到可控,以后又研究出用二氧化碳红外仪、氧探头等进一步控制炉内气氛碳势的方法;60年代,热处理技术运用了等离子场的作用,发展了离子渗氮、渗碳工艺 ;激光、电子束技术的应用,又使金属获得了新的表面热处理和化学热处理方法。

      行业现状

      中国是能源消耗大户,机械制造行业[1]是其中很重要的一个组成部分。随着零部件、机械制造等重工业的不断发展,热处理对中国机械制造业的振兴和发展具有重要的支撑作用,而机械制造业的发展也必将带动中国热处理行业的快速发展,为中国热处理行业的发展提供广阔的发展空间,行业的发展前景广阔。《产业洞察2013-2016年中国热处理市场发展前景及投资方向分析报告》。

      《十二五规划》特指出要充分利用行业信息平台,推广新技术,指导企业创新,大力发展节能热处理;发挥技术研发服务平台优势,为行业节能减排提供支撑;充分发挥委智囊作用,认真组织推荐基工程项目。重庆作为西部最重要的装备制造业基地、四大汽车生产基地之一、全国摩托车生产基地,是热处理行业改革创新的前沿阵地。

      发展前景

      2012年2月17日,中国网发布的《办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,对整个内燃机行业提出节能减排要求,同时对能耗以及废弃物排放提出明确标准。这一意见的颁布,再次激发了社会各界关于机械制造企业节能减排的热论。前瞻网认为,现阶段,热处理成为中国机械制造企业节能减排利器。中国是能源消耗大户,机械制造行业是其中很重要的一个组成部分。据《中国工业节能行业发展前景与投资战略规划分析报告前瞻》分析,截至2011年底,我国机械产品每年消耗油料的费用高于全年机械的总产值;同时,美国、日本等市场准入门槛正不断提高,在贸易壁垒设置中,排放标准的限制首当其冲。因此,前瞻网预判未来5-10年,节能环保会成为机械制造业一大重要发展趋势,将越来越受到用户和制造商的重视。国内机械制造龙头企业的发展战略很好地诠释了这一趋势。以山东临工为例,其在节能产品发展的表现,致使其在经济低迷期,仍取得了丰硕的成就。据前瞻产业研究院数据监测显示,2011年山东临工共出口装载机3819台,出口创汇达1.26亿美元,全年装载机累计出口量跃居全国同名;即使在欧盟、南美等诸多存在环保硬性指标的市场,该公司同样取得了可喜的成绩:2012年山东临工装载机的海外增幅达到了40%-50%。



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