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一辆动辄大几万上十万元的车，消费者在购买前往往会勤于做各种功课，但将车开回家后，除了勤于清洗之外就疏于关心了，很多车主也都会形成很多想当然的保养误区，对于厂家推出的保修政策，也常常有一些错误的理解。在这里记者采访了一些专业人士，对一些误区做了一些解释。保养周期不可随意改每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主，只要感觉良好，没出啥问题，就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定8公里保养却在6公里时就把车开到4s店；或没到保养时间就到4s店保养，结果是多花了钱。
但也存在着一些不足，比如：“刹车回位有时候会卡。”“副驾驶座固定不是太稳定，使用的时候要稍加注意。”“回弹阻力大，汽车刹车比较软的话不太适合。”“效果倒是还可以，就是有点不方便，好像是角度不太理想，踩刹车的时候有点吃力，拉线太长。”交警：法条没有明文禁止安装在私家车上加装副刹车是否被允许？到时候能不能通过年检？我咨询了杭州市车管所检验科，对方答复说，有规定要求教练车必须安装副驾驶刹车，但对于私家车能否安装，法条上没有明文禁止。
”南开区一家维修店负责人表示，虽然店里初八恢复营业，但对于不少熟客的维修要求也还只能婉言推托。“会干活的工人都还没回来，有些活只能介绍到朋友的厂子了。”这家维修店的老板说，只有等到正月十五后更多的工人回来情况才会有缓解。除了维修厂的人员问题，也有很多市民选择在年关“消停”后再对车辆进行维修保养。“在正月十五家里还有聚会，到时拉上父母去聚餐还得开车，这车子我打算下周周末再放到4s店去。”在春节期间雨刷器损坏的高表示。
发生交通事故后，马上与公司取得联系，到其设立的定损机构定损后再修复车辆。把负全责的肇事人放跑了不赔如果您与其他车辆发生碰撞，且责任在对方，不能因为嫌麻烦或行好心而放弃向对方要求赔偿的权利。一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向公司要求赔偿的权利。应当直接要求责任方赔偿。索赔不成，可再要求公司垫付您的损失，并将您对肇事方的权利转让给公司，以便追偿。.车没丢，轮胎丢了不赔如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，车主只能自认倒霉。 “汽车手刹”是日常行驶中操作频率较高的部件，不正确的使用方法，如：拉着手刹开车等，会导致该部件越来越松，隐藏未知的安全隐患。适时检查汽车手刹，不仅减少对其造成的损坏，还在一定程度上保障了车主的安全。首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
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