20千瓦汽油发电机机房断电自启动HS20REG
20千瓦汽油发电机机房断电自启动HS20REG
产品价格:¥电议(人民币)
  • 规格:HS20REG
  • 发货地:上海
  • 品牌:
  • 最小起订量:1台
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    商品详情

      20千瓦汽油发电机机房断电自启动HS20REG


      20KW静音式多燃料发电机
      产品型号 HS20REG
      额定电压(V) 230/400
      额定功率(汽油) 20KW  [25KVA]
      额定功率(LPG) 20KW  [25KVA]
      额定功率(NG) 19KW  [23.7KVA]
      额定电压 (V) 230  [230/400]
      额定电流(汽油) 87  [36.2]
      额定电流(LPG) 87  [36.2]
      额定电流(NG) 82.6  [34.42]
      相数 单相  [三相]
      额定转速(rpm) 3000
      功率因数(COS) 1.0  [0.8]
      频率(Hz) 50
      稳态频率调速 ≤3%
      频率稳定时间(s) ≤3s
      稳态电压调频率 ≤±1%
      瞬态电压调频率 ≤10%
      油箱容积(L) 40
      净重 kg 410
      毛重 kg 450
      燃料种类 汽油,天然气,液化石油气
      发电机全速正常运转下,23ft(7M)处噪音输出  dB(A) 66
      汽油消耗量100%负载  L/hr 8.3
      NG消耗量100%负载   m3/hr 8.4
      LPG消耗量100%负载  kg/hr 7.4
      NG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11)
      LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11)
      启动电机规格 QD126D  12V 1.0KW
      缸径×行程(mm×mm) L4-75×84.8
      吸气方式 自然吸气
      机油容量(L) 6
      充电方式 14V/350W 开关电源
      冷却系统 闭式水冷+风冷
      交流发电机类型 同步发电机,旋转磁场
      绝缘等级 F
      定子绕组材料
      转子绕组材料
      连接方式 直接耦合(法兰连接)
      防护等级 IP 23
      燃气管道(天然气和液化气一样) (8米)1英寸
      (15米)1英寸
      (30米)5/4英寸
      连续工作时间 8H/箱油(燃料用完了,让机器休息10分钟,加燃料便可继续使用)
      发动机总排量 1.051L
      发动机类型 465Q直列四缸水冷发动机
      电机形式 2极,旋转磁场,AVR自动调节
      缸数 4
      电池容量 45Ah
      机组尺寸 (长×宽×高)  mm 1500×820×960
      包装尺寸(长×宽×高)  mm 1580×900×1100
      标准配置 电子调速,数字显示,低噪音,箱柜式
      20/40 尺柜装载量 14/30
      品牌 翰丝(HANSI)
      售后信息
      质量保证 质保一年 终身维护
      产品信息 含13%
      联系人 张经理
      在线QQ 462302520
      在线旺旺 张晓娟6481
      咨询热线 18701871098
      20千瓦汽油发电机机房断电自启动HS20REG




      HANSI翰丝由于汽油发电机负载变化时间的突然性以及负载变化大小的不确定性,靠人工控制汽油发电机的供油量就相当困难,几乎不可能完成。因此只能采用机械结构来完成,这就是调速器,汽油发电机调速器是保证汽油发电机在低速和怠速时能稳定工作同时也要保证汽油机在高速工况下不会发生“飞车”的现象,并能保证在规定范围内汽油机转速能随着负载变化而相应的变化。由于汽油机的执行器控制扭矩大,功率大,因而汽油机使用的机械式调速器调节精度比较低,瞬时调速率和稳定调速率都比较高。HANSI翰丝翰丝发电机公司于上世纪九十年代汽油机的电控技术特别是电子调速器就已经取代机械式调速器。

      热能变成了机械能,气缸内气体的压力,温度急剧下降。第四冲程:排气冲程,活塞从下止点移动到上止点,此时进气门关闭,排气门打开。膨胀终了的气体已失去做功的能力,变成了废气。为了使新鲜空气重新进入气缸就必须排除废气。废气在活塞上行的挤压下,经排气门排出缸外。从上述四个工作过程中可以看出,只有第三冲程是做功的,其他三个冲程全是辅助过程,是需要消耗能量的,这个问题在单缸柴油机上是利用飞轮储存的能量来解决,在多缸柴油机上则主要靠其他缸的作功冲程来供给。

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