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这些都有利于推进德豪润达、雷士照明在LED照明上下游的资源整合。王冬雷早在2012年12月便通过接手吴长江所持股权，成为雷士照明的大股东。但是，吴长江相当长一段时间仍掌控雷士照明的经营权，引发雷士第二次内部纷争。如今，吴长江因挪用资金罪、职务侵占罪被判有期徒刑14年。雷士与德豪相关资源协同将可更顺利推进。加速向智慧照明领域拓展2015年是雷士照明的转型年，实现扭亏为盈。2016年上半年，对于照明行业来说，智慧照明是下一个“蛋糕”。

挪威AUTRONICA船用压力变换器GT300C2G16V
挪威AUTRONICA感烟探头
挪威AUTRONICA 型号BF-300M
挪威autronica 模块BSL-330/1
挪威Autronica model: BSD－340/2
挪威多功能非防爆感烟探头BHH-220
挪威AUTRONICA探头BHH-31A
挪威AUTRONICA烟雾探头BHH-31A
挪威多功能防爆感烟探头BHH-520/ EX
挪威AUTRONICA感烟探头BHH-31A?
挪威非防爆火焰探头516.600.007
挪威非防爆感温探头BDH-200
挪威手动报警按钮玻璃片BFG-3/GB
挪威N型防爆感温探头BDH-500/ N
挪威EXD型防爆感温探头BDH-500/ EX
挪威AUTRONICA感烟探头BHH-31A/Ex?
挪威感烟探头BEH-30?
挪威感烟探头底座BWA-40A/1
挪威感烟探头BN-35?
挪威AUTRONICA感烟探头BF-31?数?
挪威感烟探头BF34L数量
挪威感烟探头BF-34/Ex??
挪威感烟探头3400-004
挪威AUTRONICA烟雾探测器116-WBJ-10
挪威AUTRONICA传感器
挪威AUTRONICABHH-220
挪威AUTRONICA多功能防爆感烟探头
挪威AUTRONICABHH-520/ EX
挪威AUTRONICA非防爆感温探头
挪威AUTRONICA BDH-200
挪威AUTRONICA N型防爆感温探头
挪威AUTRONICA BDH-500/ N
挪威AUTRONICA EXD型防爆感温探头
挪威AUTRONICA BDH-500/ EX
挪威AUTRONICA EXD型防爆感温探头（IP56)
挪威AUTRONICA BD-501/ EX
挪威AUTRONICA非防爆火焰探头
（挪威AUTRONICA SENSOR PART）
挪威AUTRONICA  516.600.007
挪威AUTRONICA防爆火焰探头
挪威AUTRONICA  20/ 20LB + 20/ 20-03
挪威AUTRONICA 非防爆手动报警按钮IP44（indoor）
挪威AUTRONICA  BF-300 + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA非防爆手动报警按钮IP66
挪威AUTRONICA  BF-502 + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA  N型防爆手动报警按钮IP66
挪威AUTRONICA  BF-502/N + BFG-3/GB
挪威AUTRONICA  EXD型防爆手动报警按钮IP66
挪威AUTRONICA  BF-502 /EX + BFG-3/ GB
挪威AUTRONICABN-320/2
挪威AUTRONICA手动报警按钮玻璃片
挪威AUTRONICABFG-3/GB

以下例举部分型号有：
BX-10M、BX-20、BJH-20B/EX、BHH-25、BHH-26、BH-31A、BH-31A/EX 、BHH-31A、BHH-31A/EX 、BHH-31A/S、BHH-31A/S/Ex、BJH-33、BJH-33/EX、BHH-200、BHH-300、BHH-500、BHH-500/EX、BHH-500/EXE、BHH-500/N、BHH-500/S、BHH-500/S/EX、BDH-20、BE-23、BD-25、BD-26、BD-26/EX、BD-27、BD-27/EX、BEH-30、BDH-200、BDH-300、BDH-500、BDH-500/EX、BDH-500/EXE、BDH-500/N、BD-501、BD-501/N、BD-502/N、20-20L、20-20R、20-20U、MS-302、601F-M、601FFEX-M、NS-DUV、X-22、X-33AF、X-52、X-98BX-40、BV-1、BS-100、BS-200M、BS-310M、BS-320M、BS-330M、BJH-20B、Optical smoke detector - BH-31A

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记者6日从商用飞机有限责任公司获悉，C919大型客机计划在2017年上半年“首飞”。C919是自主设计研制的国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列。据介绍，C919大型客机在基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验后，现已进入“首飞”前的冲刺阶段：全机地面共振试验和模态耦合试验。简单来说，这项试验是用类似于“千斤顶”的空气弹簧把飞机顶到半空。