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对动力电池行业，资本近年来似乎尤其青睐。不久前，众业达电气股份有限公司旗下子公司联合银川金智汇，从格力电器董事长董明珠入主银隆新能源，到微宏动力获投资注入，钛酸锂电池这一长期活在磷酸铁锂电池巨大阴影下的锂电池品类，在电动汽车受困续航里程、充电效率问题，产业化进展迟缓的背景下，似乎终于迎来了翻身的时机。长短板鲜明的“老鲜肉”外行看热闹，内行看门道。董明珠在舆论中炒红了银隆新能源这家企业，但行业内的观察点却在钛酸锂。
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虽然目前节能减排是社会发展的主流趋势，表面上来看，铝制车身覆盖件的车型重量更轻，以减重200-300公斤来说，每百公里就可以节约大概1L的燃油。对于一些豪华车来说，铝制车身当然是更好的选择，但对于普通家用车来说，盲目追求铝车身简直就是跟自己的腰包过不去。豪华车的购买群体普遍消费实力很强，且品牌售后很完善，当然有能力追求更好的操控体验或者舒适感，而对于普通家用车来说，使用铝车身并不合适，本身就冲着经济实用去的，铝制车身这样不方便的售后和维修真的会让你挠破头皮。