一.聚氨酯隔热管托毛坯选择：

1 管托常用毛还的种类及特点

机械制造中常用的 毛还有 铸件、锻件、型材、焊接件 、冲压及冷挤压 件等。

1.铸件

形状复杂的零件一般采用铸造毛坯。目前生产中的铸件大多 数采用木模 或金属模砂 型铸造和金属型铸造，少数尺寸较小的 优质铸件可采用离 心铸造、压力铸造、熔模铸造等 特种造型方 法。

2.锻件

锻件有 自由 锻件和模锻件 两种。自由 锻件是在各种锻锤 和压力机上由 手工操作而锻出的毛还。这种锻件的 精度低 ，加工余好大、生产率不高且结 构简单，但不需 专用模具 ，适用 于单件小批生产或锻 造大 型零件。

模锻件是采用 一套专用的锻模 ，在吨位较 大的 锻锤和压力 机上锻出的 毛还。它的精度比自由锻件 高，表面质 量也有所改 善。毛还的形 状可较复 杂一些，加工余量较低，模锻的材料纤维呈连续形，故其机械强  度较高。模锻的生产率也较高。它适用于产量较大的中小型零件毛坯的生产。

3.型材

 聚氨酯隔热管托制造中的型 材按 截面形状可分 为圆钢、方钢、六角钢、扁钢、角钢、槽钢及工字钢等。按制造方法 ，型材有热轧和冷拉两种型 材。热轧型材的 尺寸 较大 、规格多、精度低，多用于一般零件的毛还。冷拉型 材的尺寸较小 、精度较高 ，规格少、价格 较贵，多 用千毛坯 精度较高的中小型零件，有时表面可不 经加工 而直接选用 。用于制造批 矗较大且 不需经过热处理的零什尤为适宜 。

4.管托的焊接件

焊接件一般是指由型材焊 接而形成的 零件毛还。其主要优点是制造简单、生产周期短，不需专用的装备 。对一些大型件的焊接 ，可以弥补工厂毛还制造能力的不足。但焊接件的抗震性差， 焊接一 般要引起较大的残余应力，致使焊接件容易变形 ，因此一般焊接件需经过时效处理消除 残余应力后 才能进行机械加 工。随着焊 接工艺 和热处理工艺 的不断改 进，焊接件在成批生产中也有采用 。

二.在选择零 件毛坯时，应考虑的因素很多，须做全面比较后才能好后确定。主要考 虑因素如下 ：

1.管托生产类型

生产类型 在很 大程度上决定 采用 哪一种毛坯 制造方法比较经济。如生产规模大时 可采 用高精度和高生产率的毛坯制造 方法 ，虽然一次性投 资较大，但均分到每个 毛坯上的成本相对较小。同时 ，精度 高、生产率较高的毛还制 造方法（如电 机箱体的压力 铸造）还能减少原材料 的消耗、减少机械加工劳动量、节约能 源、改善工人劳动条 件、缩短机械加工工艺过程，好终降低产品的总费用。

2.管托的结构形状和尺寸

选择毛还应考 虑零件结构的复杂程度 和尺寸 的大小。例如，形状复杂零件和薄壁零件的毛坯一般不采用金属型铸造 。尺寸较 大时 ，往往不采用模锻和压铸 等。再如，某些外形复杂的小型零件，由于机械加 工困难，往往采 用较精密的 毛坯 制造方法，如压铸、熔模铸造、精密模锻等。－ 般钢质 阶梯轴零 件，若各节直径相差不大 ，则可用棒料毛坯 ；直径相差很大时宜采用锻件。箱体零件一般采用铸造的方法制造其 毛坯 。

3.管托的机械性能要求

管托的机械性能 与其材料有 密切的关系。材料不同 ，毛坯制造方法也不尽相同。铸铁材料往往用于铸件，钢材则以锻件和型材为多  。对相同的材料，采用不同的毛还制造方法，其机械性能也不尽相同。例如，金属型浇铸 的毛还的 机械强 度优 于砂型 浇铸的，而离心和压力铸造 的毛坯其强度又高 于金属型 浇铸的；锻造的 毛坯强 度较型 材的 为优 。

4. 聚氨酯隔热管托的功用

零件的功用也会影响 毛还的类呾 及其制造方法。对一些功用相同 ，而要求材料机械性能尽掀一致的偶件往往采用合制 毛坯的方法 。例如 ，磨床主轴部件的 三块瓦、四块瓦轴承，车床中的开合螺母外壳，发动机中的 连杆体 与连杆 盖等，常将这些偶件毛还先 做成一个整体，加工到一定阶段后再 切割分 开。

5.现有生产条件

选择毛坯时 ，应充分利用 本单 位的生 产条件，使毛坯制造方 法适合 本单位的实际生产水平和能力。在本单 位不能解决 时，要考虑外 协的可能性 和经济性 。可能时，应积极 组织外协以便从 整体上取得较好的经济性 。

6.新工艺、新技术和新材料的利用

为节省 材料 和能源 ，应充分 考虑利用新工艺 、新技术和新材料的 可能性 。例如，现阶段精铸 、精锻、冷轧 、冷挤、粉末冶金和工 程塑料等的应用日益 增多，应用这些方法可大大减少机械加工鼠 ，有时甚至不必再进行 机械加工，其经济效果 十分显 著。

三.毛还形状与尺寸的确定

受毛坯制造技术的 限制，加之对零件精度与表 面质量 的要求 越来 越高，故毛还某些 表面 留有一定的加工余 量，称为毛坯加 工余量 。毛还制造公 差称为毛还公 差。其余蜇与公差可以参照有