中频厚壁弯管生产厂家
中频厚壁弯管生产厂家
产品价格:¥99(人民币)
  • 规格:300
  • 发货地:河北沧州市
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    商品详情
      河北晟拓管道装备有限公司, 高压弯管生产厂家,公司坐落于美丽的渤海之滨“中国管道管件装备制造基地--河北盐山”,北依京津,南接山东,东邻黄骅港,西靠京沪高速,半小时可以出海,一小时可以登机,是河北大型的不锈钢三通生产厂家,找高压弯管生产厂家选择晟拓是你不二的选择!现如今有许多小厂家为了节省成本,高压弯头原材料偷梁换柱使用代替或者低于规定。照容规规定,我们都没有权进行'材料代用',只有原设计部门才可以有权进行'材料代用'的工作,这一点请大家千万要记住! 

      厚壁弯管生产厂家晟拓。厂家从原材料进厂都严把质量关,保证每一位顾客购买的产品都是货真价实的.公司通过员工多年来的励精图治现已成为当地及周边地区有名的厚壁弯头生产厂家,公司全体员工期待与您的真诚合作.晟拓将一如既往秉承“团结、开拓、诚信、专业”的企业核心理念,以创新适应市场,以信誉得市场,以用户需求为导向,以客户服务为中心。高压弯头研制历时两年,亚临界和超临界机组高压弯头分别能承受主蒸汽19.6兆帕的压力、555度的高温和25.4兆帕的压力、592度的高温,各项技术参数及性能指标均达到设计要求。据悉,我国当前在建电厂项目中主要采用亚临界机组和超临界机组。大型超临界机组的开发与应用,将有效改变我国电力工业目前能耗高、环境污染严重及依赖进口设备的局面。 
      镀锌弯管是弯管中的一种是将弯管的表面镀上一层锌料,提高弯管的耐腐蚀性能。镀锌弯管分热镀锌和电镀锌两种,热镀锌镀锌层厚,电镀锌成本低,表面不是很光滑。镀锌弯管分冷镀管、热镀管,前者已被禁用,后者还被国家提倡暂时能用。主要用以油、气、液等,在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。 
        镀锌弯管的工艺特点: 
        1.对硫酸盐镀锌的优化2.硫酸盐镀锌的转化2.沉积速率快、防护性能优异4.独特的清洁生产5.电镀设备的特殊性 
        工艺特点详解: 
        硫酸盐镀锌弯管大优点是电流效率高达100%,沉积速率快,这是其他镀锌工艺无可比拟的。由于镀层结晶不够细致,分散能力与深镀能力较差,因而只适于几何形状简单的管材与线材等电镀。硫酸盐电镀锌弯管铁合金只保留硫酸盐镀锌的主盐硫酸锌,其余组分如硫酸铝、明矾(硫酸铝钾)等可在镀液处理时,加入氢氧化钠使之生成不溶性氢氧化物沉淀去除;对有机添加剂,则加入粉状活性炭吸咐去除。硫酸盐电镀锌弯管合金工艺电流效率高达100%,沉积速率快是任何镀锌工艺无可比拟的,精细管的运行速度8~12m/min,镀层厚度平均2m/min,这是连续镀锌难于达到的。镀锌弯管的电镀同线材电镀一样,都属于连续电镀,但施镀的设备不同。铁丝以其细长的条形特色而设计的镀槽,槽体长而宽却浅。电镀时铁丝从孔眼穿出,呈一字形在液面展开,保持相互间距。 
      高压弯管 
      产生波浪褶皱的原因 
      通过有限元软件分*,得到2种情况下的弯矩内力和弯矩轴力。对弯矩和轴力的比较可以看出,在刚起弯时,弯矩不均匀分布,大值在夹具中心处,且近似等于弯制过程中的弯矩。而在起弯处,弯矩小于弯制过程中的弯矩,并且其轴力略大于弯制过程中的轴力。与弯制过程中相比,刚起弯时起伏中心点截面处所受轴力大而弯矩小,因而其变形以受压变形为主,即对加热段弯管部分进行挤压。因 
      此,导致波浪褶皱超标的主要原因是在起弯的很短时间内,弯矩从夹具中点到滚轮处逐渐减小,起伏中心段受弯矩小,轴力大。变形主要为挤压集中变形,而非弯曲变形造成波浪褶皱。 
      通过对管件的细化分*还可以看出,在温度高处,弯管受挤压严重,波浪褶皱为明显。 3 解决方法及效果 3.1 解决方案 
      理想情况下,以弯矩大处为起伏中心点,即在夹具中心处时弯制,管段则以弯曲变形为主,这样波浪褶皱现象可以减至小。但由于设备条件限制,很难达到此目的,而只能尽可能将起伏中心点前移,靠近夹具中心。原弯制过程见图2。 

      如图2所示,中频变压器与感应环固定连接并安装于不能移动的弯管机底座,由于夹紧装置已将管道固定住管道,所以中频感应环开始加热时必须在起弯点进行,而起伏点远离夹具中心,使得此处挤压变形严重。因此,只要增加装置使起弯中心提前,便可减少挤压变形。由于弯制设备的固定影响,可将感应加热环前移,使弯管变形处前部有1个温度梯度,加长变形区域,减小实际起弯点的波浪褶皱。 
      同时考虑到感应环移动需要不同的速度,专门设计了1套变频行走小车装置,见图3。中频变压器和感应环座于变频行走小车上,可移动。 

      根据试验可知,当进行管道弯制时,将感应环放置于弯制点前100~ 200 mm 处,然后开始进行加热,当达到弯制温度时,调整使变频小车速度与管道顶弯速度相同并逆向(与管道前进方向相反)移动,当行驶到起弯点时停止运动,同时弯管装 
      置启动,开始弯制管道,这样相当于将起伏中心前移靠近夹具中心,减小了管道的受挤压变形,即减少了起弯处的波浪褶皱。 3.2 改进效果 
      改进后,进行了现场弯制测试,弯管起弯处内弧波浪褶皱明显减小,并且弯管段的各项参数均满足规范要求。通过该次技术改进,解决了大管径厚壁管道弯制起弯处内弧波浪褶皱过大和成型不美观的问题,提高了产品质量。 
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