无锡钛管纯钛管钛合金管
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产品价格:¥电议(人民币)
  • 规格:纯钛管
  • 发货地:无锡
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      无锡钛管纯钛管钛合金管


      无锡金贝莱钢铁有限公司



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      钛管




      1. GB 228 金属拉伸实验方法


      2. GB 224 金属管液压实验方法


      3. GB 226 金属管压扁实验方法


      4. GB/T3620.1 钛及钛合金牌号和化学成分


      5. GB/T3620.2 钛及钛合金加工产品化学成分及成分允许偏差


      二技术要求


      1. 钛及钛合金管的化学成分应符合GB/T3620.1的规定,需方复验时,铭坤钛业化学成分的允许偏差符合GB/T3620.2的规定。


      2.管材外径的允许偏差应符合表一规定。


      3. 管材壁厚的允许偏差应不超过其名义壁厚的±12.5%,管材壁厚的允许偏差不适用于钛焊接管的焊缝处。


      4. 管材的长度应符合表二规定。


      5. 管材的定尺或倍尺长度应在其不定尺长度范围内,定尺长度的允许偏差为+10mm,倍尺长度还应计入管材切断时的切口量,每个切口量应为5mm。  表一



























      钛管材外径的允许偏差(mm)



      外径



      3~10



      >10~30



      >30~50



      >50~80



      >80~100



      >100



      允许偏差



      ±0.15



      ±0.30



      ±0.50



      ±0.65



      ±0.75



      ±0.85



      表二












































      管材的长度(mm)



      钛无缝管



      外径



      ≤15



      不定尺长度



      500~400



      15



      500~900



      钛焊接管



      壁厚



      0.5~1.25



      500~1500



      1.25~2.0



      500~6000



      钛焊接-轧制管



      壁厚



      2.0~2.5



      500~4000



      0.5~0.8



      500~8000



      >0.8~2.0



      500~5000


      钛管按照使用要求和性能的不同执行两个国家标准:GB/T3624-2010 GB/T3625-2007 ASTM 337 338


      供应牌号:TA0,TA1,TA2,TA9,TA10,BT1-00,BT1-0,Gr1,Gr2
      无锡钛管纯钛管钛合金管
      钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好。另外,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差,生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。

      钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。

      中国于1956年开始钛和钛合金研究;60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。

      无锡金贝莱钢铁有限公司0510-85364567钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。又如,美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93%,号称“全钛”飞机。无锡金贝莱钢铁有限公司专业TA3钛管,TA3纯钛管,TA3工业纯钛管当航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%~30%,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。


       钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属,钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性,相继对其进行研究开发,并得到了实际应用。钛是周期表中第ⅣB类元素,外观似钢,熔点达1 672 ℃,属难熔金属。钛在地壳中含量较丰富,远高于Cu、Zn、Sn、Pb等常见金属。我国钛的资源极为丰富,仅四川攀枝花地区发现的特大型钒钛磁铁矿中,伴生钛金属储量约达4.2亿吨,接近国外探明钛储量的总和。 钛合金按用途可分为耐热合金、高强合金、耐蚀合金(钛-钼,钛-钯合金等)、低温合金以及特殊功能合金(钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金)等。



       

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