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上架日期： 2011年7月13日浏览量： 234次

供应公路桥梁伸缩缝/公路桥梁伸缩装置缝体安装——远宏橡胶

产品价格：￥350（人民币）

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A 伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩装置定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，间隙可考虑适当缩小，具体数值见下表：类型 D80 安装时温度间隙（mm) 35℃ 8.75 30℃ 12.5 25℃ 16.25 20℃ 20 15℃ 23.75 10℃ 27.5 B 安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩装置较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并校直调正。
B用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。采 10×10 角钢作定位角钢，使伸缩装置上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约 2～3mm，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。
C 伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔 2-3 个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩装置不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩装置翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。铺装层固定钢板 C50钢纤维混凝土固定锚筋预埋钢筋2号桥台搭板横向钢筋1号主梁
D 伸缩装置的焊接固定后应对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0—2mm 范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型、L 型、S 型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于 10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩装置焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。
E 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩装置内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
F 应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高 3cm，设置 Φ5 带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。
G.桥梁伸缩装置混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。
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