桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。
这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内。架桥时，常须用80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。
 

DZY300t组合运梁机可运载12至24米轨道梁，均由一台150动力车、一台150挂车和一节垫梁组成，共13轴线, 机组长32.06米，轴载13500kg～21800kg。
  外侧转弯半径：8431mm
 适应纵坡：±2.5%
 液压系统：变量泵，变量马达及PLC微电脑控制
  空载车速：0-12km/h
 重载车速：0-4km/h
 悬挂方式：液压悬挂
  总功率：206KW
 外型尺寸：14.2×3.2m
 工程实例：上海磁悬浮高速铁路

DJY200型轮胎式架运梁机的技术特点：
 最大载运能力（含起升吊具机构）：200000kg
整机质量 （不含起升吊具机构） ：98000kg
工作总质量 ：298000kg
车速:空载平地 5km/h 满载平地 1.2km/h
微动： 0.18km/h
坡度:空载纵坡 5 % 满载纵坡 2 % 横坡 2 %
最大牵引力（1km/h时） ：13000kg.f
轮胎规格： 8.25-15 18PR 轮胎数量 ：64个
 轴载质量 ：18625kg
转弯模式：纵行、斜行、横行、原地回转
 纵行转弯半径R min 80000 mm
平台升降总行程： 600 mm
工作风级： 6级
 净空跨距： 29500 mm 净空高度：5600 mm
起升机构工作级别： M 6
起升速度： 0～500 mm/min 起吊高度： 8000 mm
变幅速度： ＜1500mm/min 变幅范围： 12000 mm
发动机型号： F8L413F
功率/转速： 150kw/2300r/min
外形尺寸（长×宽×高）： 431000×7900×11200 mm