小型冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下忍受的程度，得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱满足的试验方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低温冲击试验。

制冷工作原理
高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换，将热量传给四周介质。后制冷剂经阀绝热膨胀做功，这时制冷剂温度降低。最后制冷剂通过蒸发器等温地从温度较高的物体吸热，使被冷却物体温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。

小型冷热冲击试验箱执行与满足标准：
1、GB/T2423.1-2001低温试验方法；
2、GB/T2423.2-2001；
3、GB/T2423.22-1989温度变化试验N；
4. 国军标GJB150.3-86；
5. 国军标GJB150.4-86；
6. 国军标GJB150.5-86；
7、GJB150.5-86温度冲击试验；
8、GJB360.7-87温度冲击试验；
9、GJB367.2-87 405温度冲击试验；
10、SJ/T10187-91Y73系列温度变化试验箱——一箱式；
11、SJ/T10186-91Y73系列温度变化试验箱——二箱式；
12、满足标准IEC68-2-14_试验方法N_温度变化；
10、GB/T 2424.13-2002试验方法温度变化试验导则；
11、GB/T 2423.22-2002温度变化；
12、QC/T17-92汽车零部件耐候性试验一般规则；
13、EIA 364-32热冲击（温度循环）测试程序的电连接器和插座的环境影响评估。

技术参数：

1.内箱尺寸：?800×800×800mm（D×W×H）

2.高温室预热温度范围?? 45℃ — 150℃；

升温速度： 25℃~ 150℃ 10分钟以内；

3.低温室预冷温度范围?? -70℃ — 50℃；

降温速度： 25℃~-70℃ 25分钟以内；

升温速度：-70℃~ 50℃ 25分钟以内

4.温度波动度： ≤±0.5℃

5.温度偏差： ??≤±2.0℃

6.冲击试验温度范围：（ 20— 150℃）—（-55— -20℃）

7.试验室温度恢复时间：≤5min

8.温度转换时间：≤10s

9.冲击方式：?二箱或三箱

10.温度冲击试验大负载：50kg（铝质 铁制，无发热）

11.设备噪音：≤70dB

公司主导产品：汽车环境仓、汽车环境舱、汽车整车环境试验室、汽车低温冷启动试验室、汽车空调环境试验室、汽车淋雨试验室、汽车淋雨房、固化炉、盐雾腐蚀试验箱、高低温交变湿热试验箱、淋雨试验箱、砂尘试验箱、臭氧老化试验箱、步入式盐雾试验室、步入式高低温试验室、步入式淋雨室、步入式砂尘试验室、氙灯耐气候试验室等相关试验系列，客户遍布全国各地，涉及多个行业：仪器仪表、家用电器、汽车、摩托车、工业材料、大专院校、研究所、质检计量、国家质检中心等部门。主要用户如：兵器部轻武器检测中心、总装备部汽车试验场、国家飞机材料检测中心、中国飞机强度研究所、、兵器部201所、203所、204所、207所、208所电子4所、36所、22所、53所、中船722所、704所、723所、725所、中国航空总公司第605所、611所、613所、湖北江山工业集团公司、海南汽车研究所、中国汽车工程研究院、国家汽车材料产品质检所、国家汽车灯具质检中心、奇瑞汽车、东风本田、上海大众、法雷奥车灯、上海海拉电子、中国重汽集团、中国电力院、东洋机电、联想，华硕，科龙、华宝、威力、惠尔浦、美的、华凌、东宝、汇丰、春兰、美菱、荣事达、 博西威、无锡松下冷机,中意、万和、格力、海信、海尔、奥柯玛、新飞、康佳、奥克斯、新科、上菱天安、风华以及小家电企业：万和、格兰仕，康宝，神州，苏泊尔，帅康、华帝；外资厂商如：西门子、LG、松下、夏普、三星、比亚迪、上海华普,天津汽研所、东南汽车、长丰汽车、江西昌铃汽车、济南重卡、春兰汽车、浙江嘉利、镇江汽车制造厂、广州客车厂、海南马自达、北京福田汽车、北京欧曼重型汽车、浙江毫情汽车、天津一汽夏利汽车股份、聊城中通客车,北京海拉车灯、天盛车灯、秦川车灯/西门子威迪欧汽车电子、台州轩金车灯、武汉法雷奥、上海法雷奥、河南鹤壁天海电器、沈阳华晨、沈阳天海电装,重庆长华、烟台霍富锁厂、北京北重、襄樊达安汽车检测中心、秦皇岛戴卡轮毂、三门峡戴卡、无锡戴卡、南海中南轮毂、、沈阳三花轮毂、宁波跃进汽车、采埃孚富奥底盘、总装备汽车试验场、重庆中南铝合金轮毂、北京佩特来电器、大连柴油机，玉林柴油机，无锡柴油机，新昌柴油机，常州柴油机厂。