鞍山立山氧化锆烟气氧量探头YSrO-05  
 基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析，采用骚扰源、系统接地、电磁屏蔽、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远超过传统汽车，电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统之一，也是重要的功率变换装置，其电磁兼容性能（简称为EMC）不仅关系到自身的工作可靠性，而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。引擎启动测试由于汽车电路所提供的电压在引擎启动的瞬间会快速跌落，当引擎启动后又会瞬间归位，因此为了验证汽车电子能否承受这种快速的电压跌落带来的冲击并在此状况下稳定工作，DIN4839和ISO1675-2标准中，都对汽车引擎在启动的瞬间时电路所提供的电压变化规定了标准的测试波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2标准中规定的汽车引擎启动电压扰动波形从中可以看出，这两个电压波形极为相似，只是在ISO1675-2标准中规定的波形，t8时间段叠加了一段交流纹波，这是为了更好的模拟真实引擎启动时的电路特征。
   氧化锆烟气氧量探头工作原理：根据电化学中的浓差电他原理进行设计的。氧化锆是固体电解质在高温下只有传异氧离子的特性，在氧化锆两侧装上多孔质的铂电极，其中一个铂电极与已知氧含量的气体(如空气)充分接触，另一个铂电极与待侧含氧气体充分接触。当两侧气体中的氧浓度不同时，浓度高的一侧氧分子从铂电极获取电子变成氧离子，使铂电极成为电池的阴极。它位于传感器的顶端 氧化锆氧量分析仪将氧化锆检测器（探头）和变送器采用一体化结构设计。使用和安装更加便捷，同时减少了分体式所必须使用的连接电缆。在检测器的核心元件氧化锆浓差电池上，采用了纳米材料和先进的生产工艺，在电极涂层上添加电极老化的添加剂。大大提高了氧化锆测量探头的精度和使用寿命。检测器采用直插式探头结构，不需取样系统，能及时反映锅炉内燃烧状况，如与自控装置配合使用，可有效地控制燃烧状况。转换器采用单片机智能化设计，汉字液晶显示，使数据显示、功能控制更具有人性化；可与各类型DCS数据接入设备连接。使仪表的操作变的简单，容易掌握。如果要对它们测量这类信号的能力进行评估，首先要有一台能产生这类信号的设备，市场上能输出这类信号的设备较少且价格昂贵。若使用信号发生器，频率范围通常都能满足要求，但信号发生器的输出电流较小，不足以直接驱动阻抗较低的电磁线圈；所以在普通的信号发生器与电磁线圈之间接入宽带功率放大器是一种较好的选择。以数字钳形表为例的测量系统示意图如下所示：测量原理如下：数字钳形表对交流电流的测量，实际上是利用磁感应线圈组成的钳头，去感应电磁线圈的磁场变化（磁通量变化），并产生相应的感应电动势（电压信号）到钳形表的采样电路，钳形表根据测量电压的大小计算电磁线圈的磁通量，而电磁线圈的磁通量变化大小与线圈通过的信号电流成正比，因此钳形表根据测量感应电压大小计算信号电流；根据欧姆定律可知，电磁线圈的信号电流为：线圈绕组两端电压/线圈绕组总阻抗，故测试所需的信号频率和信号电流的大小可以通过设置信号发生器频率和幅度来改变。用编程器不仅不能提供编程效率，反而出现了极高的不良率品，更要命的是很多不良率芯片已损坏，这不是赔了夫人又折兵吗（花钱买编程器编坏芯片）？其实客户的咨询及反馈，也印证着我们编程器技术一路以来的发展及变革史，细节决定成败。通常，使用编程器编写芯片出现不良品率，是有众多因数造成的，比如芯片批次质量波动、编程烧录房环境及人员习惯素质、夹具使用寿命、编程器老化、编程器时序的兼容性等原因。解决这些基本问题，一般可以通过加强人员培训，设备维护升级或者及时更新芯片时序算法就可解决，并且也达到了一定的效果。

主要技术参数

测量范围：0～25 Vol%O2

测量精度：1级

量程选择：0～10Vol%O2，0～20Vol%O2或 0～25Vol%O2（可编程）

响应时间：<3s（达到90%）

输出方式：DC 0～10mA或DC 4mA～20mA电流线性输出

工作电源：AC 220V±22V，50Hz

安装点烟气温度：≤600℃（350℃～450℃为）

安装点允许压差：2KPa

环境温度：变送器-20℃～+55℃, 检测器-40℃～+70℃ 氧化锆氧量分析仪主要特点：1.传感器采用离子镀膜技术，抗氧化能力强，大幅度提高使用寿命；2.LCD液晶显示，菜单式功能选择与操作；3.采用进口工业级芯片，具有运算速度快，数据处理功能强的特点；4.外壳采用铸铝壳体，拥有IP65防护等级，有效保护内部电路不受环境污染。

氧化锆氧探头抽气取样型特点：

1.可直接分析0-1300℃烟气，精度高，可分开安装检测器装取样器；

2.传感器采用耐高温、耐腐蚀材料，可靠性好。

使用范围：主要用于强腐蚀性烟气，比如垃圾焚烧电厂，工业危废焚烧炉，高温环境可在烟气温度600-1300℃。

  因此，可通过测量并控制烟道气体中CO、O2、CO2的含量来调节空气消耗系数λ，来达到高燃烧效率烟气不直接接触探头，对探头没有冲刷侵蚀，使用寿命延长。锆池与烟气相距约１００ｍ，并且之间还有过滤器，可以将烟气对锆池的侵蚀影响将到zui小。烟气只冲刷导流管，丝毫冲不到探头。即使导流管被磨透，只需更换导流管，探头仍然可以继续使用。直插式检测是将氧化锆直接插入高温被测气体，直接检测气体中的氧含量，这种检测方式适宜被检测气体温度在700℃～1150℃时（特殊结构还可以用于1400℃的高温），它利用被测气体的高温使氧化锆达到工作温度，不需另外用加热器。直插式氧探头的技术关键是陶瓷材料的高温密封和电极问题。可以说是一种小的动物通过简捷的方式实现“无线”的沟通。人们借此称呼一种专注于低功耗、低成本、低复杂度、低速率的近程无线网络通信技术，亦包含此寓意。它是基于IEEE802.15.4协议发展起来的一种短距离无线通信技术，功耗低，被业界认为是有可能应用在工控场合的无线方式。Zigbee是一个由可多到65000个无线数传模块组成的一个无线数传网络平台，在整个网络范围内，每一个Zigbee网络数传模块之间可以相互通信，每个网络节点间的距离可以从标准的75m无限扩展。平均功能是对采样数据执行平均处理，能直接支持平均处理的测量功能有：U、P、S、Q等值。平均处理包括指数平均和移动平均两种处理方式，下面介绍两种方式的区别和应用。首先我们来列一个表格：指数平均选择指数平均法，用户可设定衰减常数对电压或电流有效值、有功功率的瞬时值（采样数据）进行指数平均，去除被测量的高频成分。其中衰减常数可以手动设置，衰减常数设置值越大测量值越稳定，对输入变化的响应速度也就越慢，也就是说测量延迟会相应变长。

智能型氧含量分析仪，具有灵敏度高、再现性和稳定性好、量程宽、可自动切换、响应快和可连续在线测量等特点, 能与各种显示仪表，记录仪及DCS集散控制系统配合使用。燃烧效率控制由来已久，上世纪60年代，曾广泛采用CO2分析仪监测烟道气体中CO2含量来控制空气消耗系数λ以达到，但CO2含量受燃料品种影响较大可对锅炉、窑炉、加热炉、焚烧炉、等燃烧设备在燃烧过程中所产生的烟气含氧量进行快速、准确的在线显示、检测、分析，以实现低氧燃烧控制，达到节能降耗，降低运营成本，减少环境污染。可广泛应用于冶金、热电、电力、石油、化工、玻璃、建材、锅炉、窑炉、铝业、热电厂、电厂、纺织、食品、陶瓷等行业，是工艺过程控制、产品检测的理想氧含量分析设备。在被检测气体温度较低（0℃～650℃），或被测气体较清洁时，适宜采样式检测方式，如制氮机测氧，实验室测氧等。在过去的三十年中，人们逐渐从工业化时代进入信息化时代，对无线通信的需求急剧上升，无线通信技术也得到了迅猛发展。新兴的无线通信应用趋向于更宽的带宽、更高的频率、更密集的调制方案、多个信道，以及有更多的数据需要管理。为了测量宽带信号，工程师通常需要使用示波器和数字化仪，这些仪器利用ADC技术进行波形采集。在某些情况下，这些仪器可互换使用进行波形分析。然而，尽管存在许多相似之处，示波器和数字化仪终究有些区别，它们分别针对不同的目标应用进行了优化。燃烧效率控制由来已久，上世纪60年代，曾广泛采用CO2分析仪监测烟道气体中CO2含量来控制空气消耗系数λ以达到，但CO2含量受燃料品种影响较大分析仪周围环境要求通风良好，切忌密闭空间，因氧量不均衡而引起的测量误差;分析仪周围切忌有可燃性气体，这会严重影响检测器的准确测量;举例来说，开关在一个短时间内施加一个电压到感应电极上对其充电，之后开关断开，第二个开关再将电极上的电荷释放到更大的一个采样电容中。人手指的触摸增大了电极的电容，导致传输到采样电容上的电荷增加，采样电容因此改变，据此就能得出检测结果。QT器件在突发模式采样之后即进行数字信号处理，这种方法能提供比竞争方案更高的动态范围和更低的功耗，而自动校准例程可以补偿因为环境条件改变带来的漂移。更重要的是，这种方法足够灵敏，在电流透过厚的面板时不需要一个参考地连接，因此适合电池供电的设备。，如果误差周期是20mm，查阅机床手册我们发现丝杠的导距也是20mm，很显然误差可能与丝杠旋转问题有关，丝杠可能在近的一次维修或机床移动时被弄弯了，或者丝杠偏心旋转。偏移偏移是指去程和回程两次测试之间具有不变的垂直偏移。产生偏移曲线的可能原因主要是机床方面的问题，如反向间隙未补偿或不当补偿、车架与导轨之间存在间隙(松动)等。针对以上问题可采取以下解决措施：丝杠/滚珠丝杆驱动装置；检查球状螺母或丝杠是否磨损；检查丝杠轴承的端部浮动情况；使用角度光学镜组检查轴线反转时的车架角度间隙；检查控制器内设置的反向间隙补偿是否正确；机架和小齿驱动装置；检查牙是否正确啮合；检查齿轮箱是否磨损和线性编码器系统的状况。