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美国杜邦POM 100P NC010无声轴承材料颗粒
POM杜邦产品系列:
品牌 | 型号 | 特性 | 用途 |
高粘度均聚甲醛 | |||
美国杜邦POM | 127UV | 光稳定/耐光的,耐紫外线/耐候 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 111DP | 成核化高粘度 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 100TL | 低损耗、低摩擦铁氟龙润滑高粘度 1.5% PTFE填料 | 适于制作减磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件 |
美国杜邦POM | 100TE | 增韧高粘度脱模助剂超低挥发性 | 汽车内饰件;汽车领域;汽车内部零件 |
美国杜邦POM | 100T | 增韧高粘度脱模助剂 | 汽车零部件、机床、仪表内件、骨架 |
美国杜邦POM | 100ST | 超韧高粘度超低挥发性 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 100PE | 高粘度均聚甲醛具有超低粘度 | 适于制作减磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件 |
美国杜邦POM | 100P | 润滑剂, 脱模助剂,增韧 | 适于制作减磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件 |
美国杜邦POM | 100KM | 润滑剂, 脱模助剂, 低损耗/低摩擦 | 汽车零部件、机床、仪表内件、骨架 |
美国杜邦POM | 100AF | 20%铁氟龙纤维填充高粘度均聚甲醛具有低磨耗和低摩擦性能 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 100 | 高粘度、高硬度、热稳定均聚甲醛 | 适于制作减磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件 |
中等粘度均聚甲醛 | |||
美国杜邦POM | 577 | 20%玻纤填充 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 570 | 20% 玻纤填充 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 527UV | 光稳定/耐光的, 耐紫外线/耐候 | 具有严苛要求的汽车、家用电器、运动、工业工程、电子和消费品工业。 |
美国杜邦POM | 525GR | 25%玻纤增强 | 适于制作减磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件 |
美国杜邦POM | 500T | 增韧中等粘度均聚甲醛 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
美国杜邦POM | 500P | 中等粘度均聚甲醛具有更佳的加工性能 | 齿轮,轴承,汽车零部件、机床、仪表内件 |
低粘度均聚甲醛 | |||
美国杜邦POM | 900P | 润滑剂, 脱模助剂、低粘度均聚甲醛 | 汽车零部件、机床、仪表内件、骨架 |
注塑工艺
聚甲醛POM料选择
聚甲醛POM塑料吸水性小,一般为0.2%-0.5%。在通常情况下,聚甲醛POM料不需干燥就能加工,但对潮湿原料必须进行干燥。干燥温度80℃以上,时间2小时以上,具体应按供应商资料进行。
再生料使用比例一般不超过20-30%。但要视产品的种类和最终用途而定,有时可达。
塑机的选用
聚甲醛POM除了要求螺杆无滞料区外,对注塑机没有特别要求,一般注塑即可。
模具及浇口设计
常见模具温度控制为80-90℃,流道直径有3-6mm,浇口长度为0.5mm,浇口大小要视胶壁厚度而定,圆形浇口直径至少应制品厚度的0.5-0.6倍,长方形浇口的宽度通常是厚度的2倍或以上,深度为壁厚的0.6倍,脱模斜度40′-1°30′之间。
模具温度
80~105C。为了减小成型后收缩率可选用高一些的模具温度。
速度
常见为中速偏快,过慢易产生波纹,过快易产生射纹和剪切过热。
压力
700~1200bar
背压
越低越好,一般不超过200bar
速度
中等或偏高的速度。
模具温度
通常模具是影响聚甲醛(POM)强度的主要因素,模温高,结晶时间长,有利于晶体的生长,结晶较完整,并且流动性会更好。一般情况下,模温应控制在75~120℃。
压力
压力的大小主要取决于聚甲醛(POM)的熔融流动性,流道、浇口的厚度和宽度,以及塑料制品的厚度等因素。通常为40~130Mpa,对于厚壁制品,压力可取小值,反之薄壁制品则应取大值。
理化性
均聚甲醛树脂、高黏度树脂、最坚韧的硬度、优良的热稳定性、耐候性、高流动性及短周期、具有优异的加工特性、非改质材料中具有韧性、韧性聚甲醛树脂、坚韧高粘性、强度、刚度、热稳定性能好、抗冲击强度好,抗蠕变性好、添加20%TEFLON3纤维,表面润滑。超低的磨擦系数与高度耐磨耗率、对铁材有低磨擦和低磨耗率,是所有DELRIN均聚甲醛树脂中PV极限等级、有优异的加工成型特性。均一良好的特性、25%玻纤增强级有特高刚性及强度、添加20%玻璃纤维。低翘曲,低潜变性,在较高温度环境能保持较佳性能、高流动性低黏度表面经润滑树脂、高流动性低黏度表面经润滑树脂,优异的成型特性、收缩率低。