鄂尔多斯铁路桥梁支座更换施工方案
鄂尔多斯铁路桥梁支座更换施工方案
产品价格:¥300(人民币)
  • 规格:300mm
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      表面平整必须达到标准要求,支座安装前要对墩台,墩帽处清理干净,不要有杂物,以免降低支座的安装质量。后期养护管理方面的控制:加强对桥梁橡胶支座病害的检查,做到早发现,早处置,把握橡胶支座病害处置的佳时机。摩擦系数μ=0.3,与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2,聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。盆式橡胶支座安装注意事项1,建议在墩,台顶面设置支承垫石。2,盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净。3。由于支座在墩台顶部,处于比较高的位置,所以检测和养护都非常不便,从而导致在平时的桥梁养护中忽略对支座的养护或对支座的养护不到位。如果桥梁的伸缩缝的橡胶止水带破坏,导致支座处的梁体有渗水现象,支座被水浸湿。从而导致支座出现老化现象,一旦混有油脂的雨水将支座浸湿,支座老化的速度会进一步加快,如果养护不及时,不能及时切断水源,支座破坏的速度会越来越快。如果同一片梁底下的支座有一个发生了破坏。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。

      板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座(GJZ系列),圆形板式橡胶支座(GYZ系列)。产品特点:1,构造简单,加工方便,2,用钢量少,造价低,3,抗冲击阻尼性能好,4,安装方便,工作性能可靠,5,免维护,抗震性好。板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。(3)支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空。调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下,支座上下表面相互平行且同梁底/墩台顶面全部密贴。进行施工作业,尤其要注意支撑点位置的准确性,支座垫石与钢板之间的连接位置,应当保持平整性,从而保证桥梁的梁端位移控制。实践中,若想梁板两端支座处于同一个平面之中,就必须对梁的倾斜度进行严格的控制,以保证支座不产生明显的剪力变形为施工标准。它设置在桥梁的上部结构与墩台之间。它的作用是:1,传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力,2,保证结构在活载,温度变化。

      从而起到紧固密封


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