基隆桥梁支座更换施工基隆桥梁支座更换施工基隆桥梁支座更换施工基隆桥梁支座更换施工基隆桥梁支座更换施工

垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。4)在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线。支座垫石表面不平整使支座安放后既出现偏心受压或出现剪切变形。支座垫石与梁底支承楔块的位置，尺寸，标高的施工偏差过大。即支座垫石与梁底支承楔块的位置不准确，每边宽出支座的尺寸过小，支座垫石与梁底支承楔块的高度过大或过小，垫石顶标高的施工偏差过大。防治措施：墩台，支座垫石及梁底支承楔块施工前应对测量放线进行复核，确保其施工控制线的精度满足要求，并向有关的施工人员进行技术交底。5，可适应任意方向的转角要求。减震支座具有良好的减震性能，7，支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上，下结构的反力比较均匀，8，支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压，硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形。连续梁顶推，t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。3，球冠圆板式支座特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶大厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压，脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大。（3%-5%）的立交桥和高架桥。支座顶面采用纯橡胶球型表面。

3，斜角支座在斜交桥上安装更换时，短边应平墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。4，使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形。由于梁板支座约束的改变，将影响梁体整体的受力性能，甚至产生梁体破坏。桥梁支座病害的原因分析，产生这些病害的原因是多方面的，包括设计，施工，后期养护管理，自然环境等。现分述如下：1，设计方面：设计的支座承载力不足将出现压溃，支座厚度不足将导致支座产生永久变形，开裂等。设计时应根据桥梁结构型式，承载力，跨径等合理选择支座型号，满足梁体转动，纵横向位移要求。是桥梁上湿度变化引起的桥跨结构胀缩。就板式橡胶支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用，技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。b.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向，位置（与预埋钢板的接触，支座中心线位置），支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象。

2.调节上部结构和下部结构之间的相对位移.。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适，安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。橡胶支座的劣化过程通常表现为橡胶外鼓→裂纹发生→裂纹发展→钢板外露→钢板氧化→钢板锈蚀脱胶→支座压溃（失稳）或钢板断裂。运输及贮存1，支座在运输中，应避免阳光直接曝晒，雨淋，雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶质量的物质相接触。由于本批次支座要经过海运到达科伦坡港口，路途有近两周时间，因此为避免支座在长途运输中的损坏，要求全部木箱封装处理。2，储存支座的库房应干燥通风。又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移.。板式橡胶拉压力支座是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓。将支座顶板和下滑连接在一起。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。

与混凝土结构成为一体的基础工程