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（滕州）土工格室--有效推行品管，必须全员参与。
山东子森工程材料有限公司在各项国家重点工程招投标中连续中标；公司产品受到工程界专家及广大用户的一致好评；公司与全国几十家科研设计单位、大专院校均建立了密切的协作关系，并拥有市级技术中心一处，先后研制成功多种新型产品，现拥有三十多项国家专利。
我们的优势：
(1)产品种类齐全，研发并组织生产，适应性强;
(2)设备配置合理，设备稳定，生产组织灵活，产品生产周期短;
(3)质量适应性保证；ISO9001质量体系建立和运转、化学分析、检验手段适应性具备;
(4)库存量合理，发货周期短;
(5)专业的技术研发人才组成的专业研发团队。
土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
产品特点：
1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
1、用于稳固公路、铁路路基。
2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。
3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。
4、在遇到软地基时，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造价。
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产 品 型 号 |
格室缩叠 时的宽度 |
格室缩叠时的长度 |
格室伸张时的长度 |
格室伸张时的宽度 |
格室高 |
格室焊点距离 |
焊点数 |
格室单孔面积(m) |
格室片厚 |
每件 片数 |
格室单位面积质量(g/m) |
|
TGGS -200-400 |
62±3 |
5600±20 |
4100±50 |
6300±50 |
200 |
400 |
14 |
0.07 |
1±0.05 |
50 |
2400±50 |
|
TGGS -150-400 |
62±3 |
5600±20 |
4100±50 |
6300±50 |
150 |
400 |
14 |
0.07 |
1±0.05 |
50 |
1800±50 |
|
TGGS -100-400 |
62±3 |
5600±20 |
4100±50 |
6300±50 |
100 |
400 |
14 |
0.07 |
1±0.05 |
50 |
1200±50 |
|
TGGS -75-400 |
62±3 |
5600±20 |
4100±50 |
6300±50 |
75 |
400 |
14 |
0.07 |
1±0.05 |
50 |
900±50 |
|
TGGS -75-400 |
62±3 |
5600±20 |
4100±50 |
6300±50 |
75 |
400 |
14 |
0.07 |
1±0.05 |
50 |
900±50 |
山东子森工程材料有限公司本着“为人民服务”的基本观念，坚持“质量是企业的生命，质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，质量靠全体员工去保证”的工作态度，诚挚地欢迎你的来购！！！
