南长标准级BG-15S)联系地址
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产品价格：￥2（人民币）
  • 规格：25KG/包
  • 发货地：广州
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      PA6特性
      PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。
      成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。
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      事实上，增强剂和填充剂之间很难区分清楚，因为几乎所有的填充剂都有增强作用。由于填充剂和增强剂在塑料中的用量很大，有的已经自成一个行业体系，习惯上已不在加工助剂的范畴讨论。应当说明的是，而今广泛研究的纳米填充增强材料对塑料的改性作用已经远远超出填充和增强的意义，它们的应用将给塑料工业带来一场新的。偶联剂是无机和天然填充与增强材料的嚷面改性剂，由于塑料工业中的增强和填充材料多为无机材料，配合量又大，与有机树脂直接配合时往往导致塑料配合物加工和应用性能的下降。
      PA6/PP(PA6和PP合金料)/其它/其它
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/LGF40-PA6/美国PlastiComp
      重要参数： 密度:1.45 g/cm3 缺口冲击强度:270 断裂伸长率:2 % 弯曲强度:296 MPa 弯曲模量:12100 MPa 热变形温度:210 ℃
      生产厂商：美国PlastiComp公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6-T201/佛山威林
      特性备注： 20%矿物增强，尺寸稳定
      生产厂商：佛山市威林工程塑料有限公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6G15/上海美善
      用途： 汽车部件
      重要参数： 熔体流动速率:5 g/10min 缺口冲击强度:8 拉伸强度:105 MPa 断裂伸长率:6 % 热变形温度:235 ℃
      生产厂商：上海美善塑胶有限公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/ PA6 02012/美国TPC
      特性备注：导电性
      重要参数： 熔体流动速率:1 g/10min 密度:1.25 g/cm3 缺口冲击强度:427 断裂伸长率:3 % 弯曲强度:130 MPa 弯曲模量:4340 MPa 硬度:89 热变形温度:127 ℃
      生产厂商：美国TP Composites公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6G15X/宁波正邦尼龙
      生产厂商：宁波正邦尼龙有限公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6 HI 30 GF BLK/美国RTP
      重要参数： 成型收缩率:0.2 % 弯曲强度:186 MPa 弯曲模量:7580 MPa
      生产厂商：美国RTP公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6 HI 40 GF BLK/美国RTP
      重要参数： 成型收缩率:0.1 % 弯曲强度:207 MPa 弯曲模量:8270 MPa
      生产厂商：美国RTP公司 
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      前5个月，欧盟为中国第一大贸易伙伴，中欧贸易总值1.39万亿元，增长2%，占中国外贸总值的15.2%。其中，中国对欧盟出口8581.5亿元，增长1.6%;自欧盟进口5359.1亿元，增长2.7%;对欧贸易顺差3222.4亿元，收窄0.2%。美国为中国第二大贸易伙伴，中美贸易总值为1.27万亿元，下降5.2%，占中国外贸总值的13.8%。其中，中国对美国出口9247亿元，下降4.3%;自美国进口3433亿元，下降7.5%;对美贸易顺差5814亿元，收窄2.3%。
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6G20/上海美善
      重要参数： 熔体流动速率:5.7 g/10min 缺口冲击强度:10.56 拉伸强度:116 MPa 断裂伸长率:7.5 % 弯曲强度:170 MPa 弯曲模量:4887 MPa 热变形温度:235 ℃
      生产厂商：上海美善塑胶有限公司 
      PA6(聚已内酰胺#尼龙6)/PA6-T301/佛山威林
      特性备注： 30%矿物增强，尺寸稳定性好
      生产厂商：佛山市威林工程塑料有限公司 
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      其车身采用了沙特基础工业公司(SABIC)的LNPTMSTAT-KONTM碳纤维增强复合材料，由于拥有出色的强度重量比和高刚度，可最大程度地降低3D打印过程中的扭曲变形，增强设计美感，强化运行性能。CFRP被视为未来汽车主流材料，但在今后很长一段时间内，玻纤增强热塑性复合材料仍将是塑料复合材料应用的主要品种之一，CFRP将被广泛使用在高性能的汽车车身上，但是由于高成本原因，还不能成为主流产品。树脂基复合材料在风电领域也获得长足应用。

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