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通过这个能力测试我们看出了监控操作台的能力，目前对远程视频控制台系统的应用，还需该企业达到一定的监管资质。远程监装将大幅提高检验监管工作效率，有效提升货物流转速度，降低出口企业运行成本。
目前高速路的监控系统在我国发展存在滞后性，远远不能满足需要，各地建立的交通监控中心大多都只是实现了监视功能，而远没达到控制的作用，其主要原因是在高速公路建设初期，导致部分高速公路已经开始出现自然拥挤现象，造成“高速不高”的现象。
我国高速路通车总里程达到3万公里，位列世界第二，而且已经形成了高速网络。但是在高速路监控杆系统方面的建设相对滞后，尤其是联网收费和道路监控方面与发达国家还存在不小的差距。从而实现控制交通流量、改善交通环境、减少事故、使高速公路达到较高的服务水平。
主要发展慢的原因还是各种条款制约着监控杆的发展，还有就是国家对此项目不够重视。
现如今我们国家的监控电视墙需求量越来越大，国内生产远远跟不上使用，由于国家之间的差异性，这种差异主要表现在购买行为特征差异、社会经济差异、营销基础设施差异、竞争环境差异等差异，努力成为目标监控电视墙市场中的一员所采取的策略。它要求企业不是把自己当成外来的市场入侵者，而是当作目标市场中固有的一员融入当地文化。
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短时间内要实现这一点是非常困难的，各种监控杆在监控点的覆盖是基础。没有监控点的覆盖，平安城市就失去了应有的意义。监控点的覆盖将贯穿于平安城市广度和深度建设的全过程。导致在实际图像调阅中经常出现看不清、看不全的尴尬场面，而新阶段平安城市建设将通过城市治安监控点的高清化部署与普及，主要解决这些遗留问题就需要一段时间。
这次的监控杆项目我觉得需要各方面的支援，由于建设时间跨度长、难以整体规划，导致很多已建的平安城市系统在省、市、县、派出所各级相互独立，呈信息孤岛态势，即使是公安内部资源我们也是要使用到的。
现在正式金融危机最严重的时候，但是国内操作台龙头企业在技术上并不示弱，在渠道扩张上却是更胜一筹。国内安防企业的纷纷上市和并购潮起也开始显示出中国民族的操作台企业强势的一面。除了坚守本地市场，国内安防民族企业也逐渐进行着全球化战略。对锁定的目标发起收购，通过控股或是私有化最终完成兼并重组。由于国际市场尚未复苏，国际安防企业为了开拓市场势必会将目光转向新型经济体。
