ZD6-G电动转辙机前述技术方案中，所述断口长度、高位接触面、低位接触面及其之间的坡面的长度的相互关系为：当一侧的所述动接点组与所述间歇式启动板的接触点从低位接触面上到高位接触面之后，另一侧的所述动接点组与所述间歇式启动板的接触点还位于高位接触面上,液压型转辙机漏油是比较普遍的问题，主要是油箱底部及油管接头处漏油，这就影响道岔动作不能到位，现在一般的做法是，定期检查转辙机内部是否漏油，检查漏油的方法是在油管接头处接一块油压表，每次巡视中检查油位，并记录在设备检修卡上，通过比较来发现。ZD6-G电动转辙机轮轨道岔转辙机动作及表示杆缺口动作精确定位的方法和实现系统,当道岔尖轨与根柢轨之间没有抵达规矩的密贴程度时，不该进行锁闭，不锁闭不能使道岔改换进程终了；一旦锁闭，应保证道岔不致因列车通过期的颤动而解锁移位。

ZD6-G电动转辙机产品概述

ZD6-G电动转辙机简介

ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-G电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

动力转辙机应有满足大的改换力，在解锁状况下，能带动道岔尖轨改换方位；当尖轨受阻不能改换终究时，在值班员的操作下能随时使道岔尖轨回到原位,供应一种用于检测道岔密贴状况的交流电动转辙机缺口检测设备。ZD6-G电动转辙机)接点组做成可拆卸式，一旦有故障只需松开四个安装固定螺钉，即可快速将新接点组更换上去,别的，现有的电动司控设备结构简略，无岔尖到位后自动锁闭设备。