供8KN市政路聚酯玻纤布【聚酯玻纤布规格齐全】厂家15865389932潘经理聚酯强力布

    1 耐热

    2不皱缩

    3不伸展

    4易粉碎回用

山东钜宏工程材料有限公司研制的聚酯强力布，以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用先进的湿法工艺制成。玻璃纤维和聚酯纤维二者本身是国内外应用极其广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：GF的强度、耐热、老化、耐水；PET的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自的缺点：脆性、不耐热。 聚酯强力布使用说明按照下面的方法施工，铺装聚酯强力布是非常便利的。

聚酯强力布时还要注意以下几个方面：

        1 在将要铺装聚酯强力布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。

       2当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。

       3使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯强力布的粘结效果降低。

       4 粘结沥青的最佳温度为163-204℃。

       5粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺设聚酯强力布，否则 布体难以浸透沥青，降低聚酯强力布的防水性能。

       6 铺装聚酯强力布施工的环境温度必须在4℃以上。为了取得最佳的效果，在铺装

       7 聚酯强力布必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000 ;或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.

       8最佳的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟

       9 在装卸聚酯强力布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯强力布,从而造成应用问题.

       10如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中.聚酯强力布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸.聚酯强力布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.

       11聚酯强力布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯强力布压紧在沥青涂层中.聚酯强力布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.

       12铺路机械或其它车辆在聚酯强力布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。

       13 铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。

山东钜宏工程材料有限公司，独家专业生产土工布合成材料的全国著名企业，是以新型复合土工材料的生产制造为主，集科研开发、防渗设计、技术咨询、施工服务于一体的科技型专业材料工程公司，专业生产土工膜，防渗膜，HDPE土工膜、软式渗水管，钢型格栅、防水板、HDPE防渗膜、土工网、长丝土工布、建筑防水卷材、盲沟等二十余类产品，上百种规格，主要设备由德国、意大利、英国及中国台湾引进，工艺技术先进，与全国众多大专院校和科研单位建立了长期的技术开发协作关系，拥有一批专业技术人才，技术力量雄厚，施工经验丰富，具有承揽各种高难防渗工程的实力，做到了施工现场管理规范化，防渗材料标准化，施工队伍专业化，工程售后服务一体化。公司自成立以来，先后为中国的南水北调工程，三峡工程，奥运鸟巢防渗工程、京石高铁、武广铁路、上海地铁、北京地铁、国铁隧道、京沪高速公路等数百个国家及省级重点工程项目提供产品及技术支持，并成为多项国内重点工程指定供应商。公司以“服务客户，造福民生”为己任，坚持“以客户为中心，以创新为手段，以质量求生存”，不断提高核心竞争力，“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，山东钜宏工程材料有限公司正迈着强劲的步伐，以矫健的身躯在市场经济的大潮中搏浪奋进！