积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。

    另外，还有一些特殊的声响预示着柴油发电机的故障，比如说嘶嘶声可能是活塞环漏气的声响，金属敲击声可能是活塞环与气缸壁之间出了问题。日常操作期间，留心声响也是一个预防故障的方法，大家不妨试试这样的声响判断法准不准。