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在汽车产销规模跃居世界第一后，中国在新能源车的发展目标也直指全球老大。
记者获悉，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》(以下简称《规划》)已经完成，目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利，将于本月最终定稿并上报国务院批准，成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。
这份《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。一旦落实，中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。
发展规划：市场规模世界第一
根据《规划》，纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向。中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化;同时将加快研发燃料电池汽车技术。这与此前，新能源汽车补贴方案中侧重于电动车是一样的。
《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。
为完成以上目标，中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性;另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平;大规模普及混合动力汽车。具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆;纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。
根据《规划》，2015年，乘用车新车平均油耗水平较2008年下降35%，至5.9升/百公里。2020年，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。据悉，这一目标已经高于美国，与要求最高的欧盟处于同一水平。
建议投入巨额财政扶持
《规划》还明确提出，要形成3~5家新能源汽车整车骨干企业，形成2~3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80%以上。
鉴于新能源车现在发展还不成熟，通过财政补贴来拉动市场无疑是较快手段。《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。在未来十年，中央财政或拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化;300亿元用于支持新能源汽车示范推广;200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车;另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展;50亿元用于试点城市基础设施项目建设。不过，在最新版本的《征求意见稿》中，却在规划中拿掉了具体金额。
《规划》建议，对购买节能与新能源汽车的消费者，减免车辆购置税及消费税。如在2015年前，对于新注册的纯电动汽车和充电式混合动力汽车消费者，免征车船税;对于购买普通混合动力汽车的消费者，减半征收车船税。而对于相关汽车企业，如列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。

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冠军蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l 5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的。
这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池，其极板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2～3年左右。
在容量较大的风力发电站中，最好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池，这种电池具有容量大，电液比重较低(15℃时约在1.21左右)，减少对极板和隔板的腐蚀，可延长蒸发时间，还有防渗漏措施，减少了对地的放电。
碱性蓄电池体积小。重量轻，使用寿命可达15年左右，在我区也有少量使用。碱性电池寿命虽然比酸性电池长5—7倍，但其价格却高出酸性电池10几倍。从经济上考虑，我们认为在小型风力发电中还是使用于荷铅酸蓄电池较有利。

浮充电流与电池失水
  
不少的人认为胶体电池的浮充电流小、电池失水少。其实这种看法是不全面的。文献提供了在14.4v(40℃)浮充状态下密封式36A·h电池与富液式电池浮充电流的对比：
 
富液式：50～80mA
AGM密封电池：250～300mA
胶体密封电池：100～150mA
  
 
浮充电流主要用于补充电池自放电和氧的阴极吸收反应所需要的电量。富液式电池可以认为不存在氧的阴极吸收反应，所以浮充电流最小。AGM密封电池中上述二个反应都存在，所以浮充电流比较大。新制成的胶体电池其凝胶收缩产生的细小裂缝尚不全面，还没有为正极板析出的氧提供充分的通道，氧的通道只是极群顶部的气室。因此其浮充电流介于二者之间。
但到电池工作0.5-1年后，胶体中的裂缝已充分形成了，邓么其浮充电流将会逐渐加大，但不会超过相应的AGM电池，这可从胶体电池气体复合效率的变化得到证实。正因为如此，新的胶体电池失水量较大，第一年的失水约为5%，随后几年失水量逐渐减少，4年后总的失水只有2%。
 
 
2.充电过程中的热效率
  
AGM电池的不饱和隔板的开放孔，使得氧向负极板的穿透十分容易，使负极电位因氧去极化而下降(向正方向移动)；在恒压浮充电状态下，正极电位就要向正方向移动，呈现更高的极化状态，进而产生更大量的氧。后者又与负极反应，放出大量热量，最终导致热失控0 
 
胶体电池可以在较低的电压条件下充足电，浮充电压低于AGM电池，那么氧气产生的速度比AGM电池要低，加之胶体电解液的导热性比AGM好，因而胶体电池不会产生热失控现象。
3.低温特性
  
电池低温大电流放电能力主要由负极控制。在低温的条件下，离子扩散速度减慢，活性物质反应速度变小；更重要的是负极上生成致密细小的PBSO4层。实践表明，胶体电池的低温大电流放电性能比AGM电池要好。这可能是由于硅凝胶的吸附作用降低了电极附近液层硫酸铅的过饱和度，使负极表面形成的硫酸铅晶粒相对粗大，减轻了对负极表面的覆盖，从而改善了胶体电池低温放电性能。

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随着电力电子技术和开关行业的飞速发展，电力电子设备与人们的工作、生活的关系日益密切，而电子设备都离不开可靠的电源，进入80年代计算机电源全面实现了开关电源化，率先完成计算机的电源换代，进入90年代开关电源相继进入各种电子、电器设备领域，程控交换机、通讯、电子检测设备电源、控制设备电源等都已广泛地使用了开关电源，更促进了开关电源技术的迅速发展。开关电源是利用现代电力电子技术，控制开关晶体管开通和关断的时间比率，维持稳定输出电压的一种电源，开关电源一般由脉冲宽度调制（PWM）控制IC和MOSFET构成。开关电源和线性电源相比，二者的成本都随着输出功率的增加而增长，但二者增长速率各异。线性电源成本在某一输出功率点上，反而高于开关电源，这一成本反转点。随着电力电子技术的发展和创新，使得开关电源技术在不断地创新，这一成本反转点日益向低输出电力端移动，这为开关电源提供了广泛的发展空间。 
     开关电源高频化是其发展的方向，高频化使开关电源小型化，并使开关电源进入更广泛的应用领域，特别是在高新技术领域的应用，推动了高新技术产品的小型化、轻便化。另外开关电源的发展与应用在节约能源、节约资源及保护环境方面都具有重要的意义。 
     更多的了解开关在生活中的用途，可以让开关行业在市场上具有更大的拓展力。

电力储能系统可以减少电力系统振荡，提高稳定性，减少负荷峰谷差，提高电能质量。从应用角度来讲，储能装置如果用于调整峰谷差，则需要容量较大，即能量型储能技术；而如果用于提高系统稳定性控制，需要采用相对容量小、响应速度快的储能技术进行快速充放电进行调节，即功率型储能技术。但是在电网实际应用条件下，储能系统需要功率与能量性能兼备。双登从自身在电力储能市场的实践出发，开发出了采用铅酸电池的混合储能技术，从而实现储能系统能量型与功率型的有机结合，此外，通过混合型储能管理技术的发展，可以延长储能系统中铅酸电池的使用寿命。

小型阀控密封式铅酸蓄电池规格参数表

阀控密封式铅酸蓄电池各规格参数表