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曲阜兴运输送机械设备有限公司是带式输送机、螺旋输送机、装车机，螺旋机，斗式机、绞龙输送机、电动输送机等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的体系。曲阜兴运输送机械设备有限公司的诚信、实力和产品业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

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TD系列斗式机产品概述:

TD系列斗式机（皮带式斗式机）适用于垂直输送粉状、粒状、及小块状的磨吸性较小的散状物料，如粮食、煤、水泥、碎矿石等，高度高40m。TD系列斗式机严格按照JB3926-85《垂直斗式机》设计制造，目前国内常用的斗式机均为垂直式。TD系列斗式机特点为：结构简单，运行平稳，挖取式装料，离心重力式卸料，物料温度不超过60℃；TD系列斗式机与D型斗式机相比输送效率高、料斗形式多，应优先选用。TD型斗式机备有四种料斗，即：Q型(浅斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式机均采用皮带+料斗输送物料，目前已涉及到粮食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎矿石、石英砂、炭素等行业领域中，并很好的应用。

NE系列斗式机的主要特点：1、输送能力大。该系列是国内同类机中相近结构尺寸输送量大的机，量为50m3/h～500m3/h。2、范围广。这类斗式机对物料的种类、特性要求少。不仅能一般的粉料、小颗粒料，而且可磨琢性较大的物料，要求温度≤200°C。3、驱动功率小。采取流入式喂料、诱导式卸料，大容量的料斗密集型布置。在物料时几乎无回料和挖料现象，因此无效功率少，比环链机节省功率30％。4、高度高。采用板链式度链条，在额定输送量下高度可达60米。5、操作、方便，易损件少。6、本斗式机结构钢性好，精度高。机壳经折边和中间压凸，经焊接后，刚性好且外观漂亮。综合成本低，密封性能好，节能环保且少。

驱动功率小,采用流入式喂料、诱导式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料时几乎无回料和挖料现象,因此无效功率少。2.范围广,这类机对物料的种类、特性要求少,不但能一般粉状、小颗粒状物料,而且可磨琢性较大的物料.密封性好,污染少。3.运行可靠性好,先进的设计原理和加工,保证了整机运行的可靠性,无故障时间超过2万小时。高度高.机运行平稳,因此可达到较高的高度。4.使用寿命长,机的喂料采取流入式,无需用斗挖料,材料之间很少发生和碰撞现象。本机在设计时保证物料在喂料、卸料时少有撒落,了机械磨损。斗式机是利用均匀固接于无端牵引构件上的一系列料斗，竖向物料的连续输送机械。分为环链、板链和皮带三种。

TD、D型斗式机适用于垂直输送粉状、粒状、及小块状的磨吸性较小的散状物料，如粮食、煤、水泥、碎矿石等，高度高40m，其特点为：结构简 单，运行平稳，挖取式装料，离心重力式卸料，物料温度不超过60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式机》设计制造，与D型斗提机相 比，输送效率高，料斗形式多，应优先选用。您可以根据您的产量的大小选着的机型 注：此设备可以根据客户要求制作，材料多为不锈钢和碳钢。

NE型斗式机的主要结构由运行部件：由料斗和套筒滚子链组成；驱动装置（左、右装配）：由驱动平台、驱动组合（减速器、电机、液力耦合装置）、传动链组成；上部装置：上部机壳、上罩、卸料口、上轴装置、逆止器；中部机壳：节（2m）和非标节（1～1.5m），包括带检视门的中间节；下部装置：下部机壳、进料口、尾轴装置、张紧装置。NE型斗式机的主要构件NE型斗式机由壳体、牵引件（输送链）、料斗、驱动轮（头轮）、改向轮（尾轮）、张紧装置、导向装置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。NE型斗式机料斗a、圆柱形斗：深斗、斗口呈65o倾斜，深度大，用于干燥，流动性好，很好地撒落的粒状物料的输送。 浅斗：口呈45o倾斜，深度小，用于的和流动性的粒状物料。b、尖角形斗：其侧壁延伸到底板外，成为挡边，卸料时，物料可沿一个斗的挡边和底板所形成的槽卸止，适用于性大和沉重的块状物料运送。

斗式机必须牢固地安装在坚固的砼基础上。砼基础的表面应平整，并呈水平状态，保证斗式机安装后达到要求。高度较高的斗式机在其中部机壳和上部机壳的适当位置应与其相临的建筑物（如料仓、车间等）连在一起以其性。安装时先安装下部部件，固定地脚螺栓，然后安装中部机壳，后安上部机壳。机壳安装成功，校正垂直度。在全高上下用铅直线测量，误差应小于10mm。上下轴应平行，其应在同一平面内。高度较低的斗式机安装时，可以在地平面把上、中、下机壳全部连接并较正好，然后整体吊直固定在砼基础上。2、 机壳安装好后，安装链条及料斗。料斗链接用的U型螺丝，既是链条接头，又是料斗的固定件。U型螺丝的螺母一定要扭紧并可靠防松。3、 链条及料斗安装好以后，进行适当张紧。4、 给减速机及轴承座分别添加适当数量的机油和黄油。减速机用工业齿轮油。轴承座内用钙基或钠基黄油均可以。5、 试运转，完成后即应进行空车试运转。空运转应注意：不能倒转，不能有磕碰现象。空运转不小于2小时，不应有过热现象，轴承温升不超过250C，减速机温升不超过300C。空运转2小时后，一切正常即可进行负荷试车。带负荷试车时喂料应均匀，防止喂料过多，堵塞下部造成“闷车”。