商铺名称：程力专用汽车股份有限公司
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湖北程力 专汽之冠
以人为本 品质卓越
以求生存 以信誉求发展
本公司是专用汽车生产厂家，专注专汽生产制造销售十余年，位于炎帝神农故里湖北专汽之都。经营各种专用汽车冷藏车，性价比，品质保障，所有车型均有现货。可来厂家考察试车。所有车型价格以正式签订合同生效。
近日，程力专用汽车股份有限公司与顺丰冷物流有限公司举行交车仪式，首批100辆冷藏车产品正式投入市场。作为国内高端冷藏车供应商，程力专用汽车股份有限公司近几年把冷藏车和环卫车作为主导产业，尤其是冷藏车制造方面，从美国引进先进技术，购置设备，成功实现了保温箱现场整体发泡，成为冷藏车行业为数不多的拥有这种技术的企业。
作为合作伙伴，顺丰冷物流有限公司拥有多年的冷链物流从业。选购全铝合金冷藏车，因其材质环保，厢面清洁，可用于公司生鲜肉类及餐饮配送项目，进一步中冷物流专业，适应冷链行业未来发展，真正实现了冷藏车的“绿色运输”。
程力专用汽车股份有限公司表示，未来一段时间，企业将继续改进和创新，努力建成年产10000辆各类冷藏车的生产线，生产出更加过硬的产品，为地方经济发展作出应有的贡献。
沧州福田小卡冷冻保温车配置表从《舌 尖 上的中 国》就可以看出，人们对吃这件事儿是极其讲究的，正是因为这种对于食物的追随，让冷链物流的市场需求越来越大。但是往往在将这些食物从原产地送到老百姓饭桌上的中，由于目的地仓储不足、未及时卸货等原因，食物的损坏，所以用于短途配送的轻型冷藏车格外重要。
为此面包式冷藏车受到大家的欢迎，首先和厢式车相比，面包冷藏车很多配件都采用轿车化的零部件，因此它不仅具有乘用车的驾驶舒适度。再加上它自身的轻便性，市区也更方便。另外也是为了节约资源，有的城市间配送的货并不多，如果用厢式冷藏车装的话，根本装不满，而用面包的话则刚刚好。在2017年的生鲜展上，我们就看到了很多品牌都有面包型冷藏车，它们更先进、更高端。尽管现在用户对于冷藏车的选择更多了，但他们在选择的时候还是主要看：
1、价格：看重的还是性比价高
2、冷箱：材料选择多，设计美观空间大
3、冷机：食品城配用非独 立式机组
4、方数：面包冷藏车通常方数在3-6个立方，厢式车在6-9个立方
虽然货物的种类一直在变化，冷藏车的各种技术也在变化，我们的选择也更多，但是大家在选择面包冷藏车时，总归还是万变不离其宗，主要还是看这些基础装配性能如何，毕竟适合自己的才是好的。
据不完全统计，截止2016年12月，我国冷藏车的市场占有量达到了9万多辆，并呈继续长的趋势，这意味着冷藏车将会越来越普遍。一辆全新的冷藏车究竟能使用多久
首先，看该车选用什么品牌的底盘。现在市场上主要有东风、福田、江淮、五十铃等等，前两者的市场销量占比多，同时也是性价比较高的两款车，用户可根据自我喜好及实际工况需求来选择。其次，我们还要看下该车配的哪款发动机。发动机的好坏将是决定车辆使用时间长短主要的决定因素。相对来说，康明斯、朝柴、潍柴的使用寿命比锡柴、玉柴、常柴等发动机会更长一些，价格也将更高一些，应了一分钱一分货的道理。
再者，在冷藏车厢体构造及后期方面，也是影响冷藏车使用寿命的至关因素。在日常使用中，应避免尖锐物品对厢体的剐，以及做好厢部的清洁工作，厢内若存有积水应及时清理，避免对厢体出现腐蚀现象。
然后，也是为重要的，冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否够用，及时补充；在停车卸货或是不进行运输工作时，一定要先关闭冷藏机组再熄火，避免制冷机组在无动力的情况下空转，从细节上来进行养护。
综上所述，相信不用多说，大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的以外，能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系，在平时的使用中多加注意和，才能从根本上冷藏车的使用年限。
订车流程 沧州福田小卡冷冻保温车配置表
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步：购车洽谈：
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步：签订合同：
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
第三步：安排生产：
我公司根据合同要求，安排车间生产。
第四步：交付车辆：
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
交付：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电！
公司相关信息：
营业执照号：程力专用汽车股份有限公司
组织机构代码：76414182-3
税务登记证号(国)：421302764141823
公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
市内乘车路线 ：随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回款
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市建行曾都支行
帐 号：4200 1813 6620 5000 3420
户 名：程力专用汽车股份有限公司
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市工行牡丹分理处
帐 号：1805 0211 0900 0288 088
户 名：程力专用汽车股份有限公司
建立健全冷藏药品贮藏运输设施设备档案，并对其运行状况进行记录，记录至少保存3年； 动车辆，打开电源控制箱，推上电源供电开关，开启温控系统和温湿度记录仪； 5.2.2在温控系统设置制冷机组启动温席7.0℃，停机温度3.0℃； 5.2.3在温湿度记录仪中设置报警参数：温度上限7.5℃，下限2.5℃；相对湿度上限75%，下限35%。
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可再生能源配额制和绿色电力证书交易制度研讨会暨绿色电力消费合作组织筹备会近日在京举行。本次会议由能源基金会（）支持，可再生能源学会风能专业委员会主办，多位业内专家出席会议并围绕可再生能源配额制的落地实施、完善绿证交易体系等主题进行了研讨。记者整理了会上专家的部分观点，以飨读者。
让人人都能用上绿色电力
龙源电力集团股份有限公司组书记黄群在会上表示，为了更好地解决现阶段风电、光伏可再生能源中遇到的问题，我国能源部门积极行动，出台了一系列利好政策以促进产业持续发展。
与此同时，业界更应该认识到，发电企业承担减排义务，更需要当地依法履行职责，电网企业承担绿色电力的责任，而且在推行绿色电力交易制度的同时，还应积极探索实施可再生能源配额制，借鉴英国、美国等成功经验，共同促进可再生能源的持续发展。
“我们肩负的责任和使命就是让所有人都用上绿色电力。”黄群表示，作为全球的风电运营商，集团将会积极响应国家能源改革，建设的现代能源体系的政策，全力以赴为用户提供用放心的绿色电力和消费绿色电力，尽快建立绿色电力消费标准体系并开展评价，进而引导全社会绿色消费，推动经济社会转型升级。
配额制必须是强制的
金风科技总裁王海波会上表示：“可再生能源发展‘十三五’规划提出，为实现2020、2030年非化石能源占一次能源消费比重分别达到15%、20%的能源发展战略目标，到2020年，
“作为我国装备制造企业之一，公司目前已经有5家供应商都在建立智能微网。因为我们找不到一个渠道去直接购买绿色电力，我们只能自发创建渠道，然后去实现企业的社会责任。所以也希望通过这样的方式帮助更多想加入绿证的企业。金风目前正在实施一系列行动来支持发展绿证，终到2020年将实现整个风电产业百分之百的零碳。”王海波如是说。
后，王海波再次强调，绿色证书一定不能是自愿认购，一定要用国家和政策的顶层设计，通过采用可再生能源的强制配额、绿色电力交易强制到电网企业、发电企业和售电企业，再作为地方的考核指标，将其落地。这才能够实现我国到2020年绿色能源消费15%的这样一个基本比例。
实施配额制需考虑时机
国家发展改革委能源研究所可再生能源发展中心主任任东明在会上表示:“可再生能源配额制非常复杂，它不是单一的政策，而是整个体系，而且这个体系引入之后，要把原有体系打破。综合目前来看，现在实施配额制的基础并不坚固。
配额制是一个体系性的设计，涉及到方方面面，要对困难充分估计，包括下一步绿色证书和碳交易市场如何协调，都需要仔细考量。”任东明认为：“引入配额制，要尽量与政策相协调，‘十三五’规划明确说，2020年陆上风电、光伏发电，实现平价上网的目标，如果不想让配额制和补贴政策冲突的话，是否可以考虑2020年之后来引入这个配额制，补贴逐渐退出，配额制逐渐跟上，一退一进互相协调。”此外，任东明还强调：“配额监管者的权威性决定可再生能源配额的有效性，也决定它的成败。如果没有一个强有力的监管者的话，配额制也将难以发挥作用。”
企业应注重绿色产业链建设上汽集团低碳电路高级经理于为民以企业的角度分享了集团近年在积极支持国家绿色发展上的相关举措。
于为民在会上介绍，上汽集团作为大型国企，非常支持国家的绿色发展战略，也非常注重绿色产业链的建设，在生产制造端，已经基本完成了“煤改气”。“目前，我国能源消费是以电力为主，现在可以看到我们有意愿提高绿色电力的比例。多年来，上汽集团关心低碳环保，与2010年成立了上海爱愿节能有限公司，专业开展环保改造，2013年以来，爱愿节能陆续为上汽部分厂房铺设了光伏，为汽车制造提供了绿色电力。在消费端，上汽集团在积极研发新能源汽车的同时，着力解决充电的问题，在2015年成立了上海上汽爱愿科技有限公司。另外，集团的子公司也正在积极研究碳市场的政策和交易制度，为参与即将启动的全国碳市场做准备。”于为民如是说。
