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本厂生产的产品在不断***与革新，泥浆泵整机由泵头、泵体、离合器、防护罩、泵架、空气室与压力表、安全阀、三通、滤水器等九大部分组成，在山地运输困难的地方搬迁时，可将整机方便的***成九大部件。

在泵的输入端装有C型五槽三角皮带轮，轮内安置摩擦离合器作为开停之用，本泵有多种结构形式，有动力电机，有配有动力柴油机，还有不带动力单机出厂，有用户自配动力。

主要参数：

型号：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***压力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直径         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直径       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵胶套  活塞套  密封圈  操作杆（拉杆） 操作柄

泵头部件

泵头为高强度灰铸铁件，具有三个彼此隔开的水缸，三缸有共同的吸水室和排水室。吸水室两侧腰形法半，一端装进水管接头，联接吸水软管和滤水器，另一端装注水漏斗作灌引水用。排水室两侧方形法兰，一端装空气与压力表另一端安全阀。吸水室和排水室两侧所装部件均可根据现场布置调换180安装。

泵头内装有六个进排水阀座和六个进拍水阀，阀的升程由阀盖限位。

泵体部件

泵体为稀土镁球末铸铁件，内装输入油、变速轴、中间轴、六个齿轮、两个二联齿轮组成的变速机和典柄连杆机构，以及柱塞等，本本泵的主体部件。

输入轴为空心轴，支承在滚动同承上，装有变速齿轮和齿轮，一端与皮带轮离合器联接。

变速轴为空心花键轴，支承在两个滚动轴承上，装有两个可滑动的二联齿轮，通过变速手柄、板杆、扇齿轮、齿条和拨叉拨动两个二联齿轮，使之分别与输入轴上的齿轮和齿轮和中间轴上的齿轮或齿轮齿合，以实现四档变速，变速时按后盖上的标配和上盖板上的手柄位置标牌指示进行操作。

中间轴为空心花键轴，支撑在滚动轴承上，本轴与输入轴在同一轴心线上，装有变速齿轮。在一端装有操作摩擦离合器的手柄壳体，当离合手柄向上转动180°时，带动偏心轴转动，偏心轴压挤长顶杆，长顶杆在中间轴和输入轴的空心孔中通过，顶起离合器的推盘，推动杠杆压缩弹簧使离合器分离。

曲轴为稀土镁球末球铁件，具有三个互成120度角的拐为，主轴颈支承在两个滚动轴承。曲轴的连杆轴顶上装有三个连杆组件，连杆为稀土镁球末铸铁件，它们只能成组互换，用扭紧力矩为80-100Nm的连杆螺栓固紧，并用止退垫片和铁丝放松。连杆瓦材料为SF三层复合自润滑材料，它于连杆轴颈之间的间隙为0.18-0.288毫米，连杆小头装有连杆铜套，通过十字头肖轴与十字头浮动连接，十字头再用螺纹与拉杆连接，带动活塞作往复运动。十字头滑套端部装有拉杆密封盒，密封套用紧定螺钉固定在泵体上，防止十字头滑套轴向移动，密封套内装有四个防尘密封圈，其中两个超前装两个朝后装，并有油杯润滑。

离合器部件

离合器与铸铁的三角皮带轮***在一起，由装在泵体上的带轴介支撑，是一种干式平面摩擦离合器。当离合器磨镲片总成被具有12个弹簧力量的压盘，压紧在皮带轮上时，通过齿盘带动泵体的输入轴运转。而当长顶杆将推盘顶起时，使得杠杆将压盘抬起，弹簧被压缩，致使磨镲片总成脱工，皮带轮即空转。离合器的离合是由安装在泵体上的离合手柄来控制的，手柄向上离合器胶开，手柄向下则结合。

防护罩部件

防护罩为整体阻焊件，由1.2mm厚冷轧钢等焊接而成，主要是安全保护作用，防止异物被转入三角皮带内，它分别固定在泵架，动力端底架和泵体上。

泵架部件

泵架也是整体组焊件，由10号槽等焊接而成，是泵体和动力端的共用底座，槽钢上焊有圆钢管，供运输时系钢丝绳用。

空气室与压力表部件

空气室是利用空气的可压缩性（液体可压缩的，但相对空气而言视为不可压缩物体）来调节三缸作用往复泵流量的不均匀性，从而达到使泵的压力比较均匀。空气室的上端装有压力表，表的量程为0-16Mpa，空气室下段进水接头，与泵头的排水室法兰联接，中间的排水接头与三通联接。

安全阀部件

安全阀为能自动开闭的差动弹簧式，它装在泵头排水室法兰上。当钻孔倒塌或发生卡钻事故时排水突然堵塞，或开动泥浆泵时没有将三通回水管打开等情况下。

上图是HMI的截图，可以看见hookweight是233lba(单位也很重要，这也是为什么中国人用老外的设备不习惯，老外用我们的设备也不习惯)市场经济普遍应用这种规律来对矿产勘查方向实行政策导向管理。在日本，为了防止企业在信息不充分、前景不确定的条件下分散决策造成的矿产勘查的盲目性和被动性，政府通过矿产勘查三阶段(初步普查——详细普查——企业勘探)运作方式，按探矿计划目标适时调整财政补贴的矿种对象，引导企业做出符合或接近计划方向的选择。例如，在第一期长期探矿计划(1976年开始实施)期间，补贴的矿种是铜、铅、锌和金矿。而在第二期长期探矿计划(1983年开始实施)期间，政府根据国内外矿产品市场形势的调查分析和国内资源前景的预测，调整了矿产勘查结构，又将钨和钼矿列入勘查重点而加以补贴。到第三期计划(1988年开始实施)时，补贴对象由最初的几种矿产增加到21种矿产。建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文测量放线定孔位——钻机就位——开孔钻至设计深度——清空， 下锚索——注素水泥浆——养护设计强度——上锚杆钢腰梁——锚索张拉，锁定。 在钻孔期间制作锚索，原材的检验及水泥浆的配比、张拉机的检验。准备好避免耽误工期岩体主要节理有5组，节理产状：1200乙450～600；3300乙650；1950乙35“～580；2400乙650；1700乙630.片理产状：800～95”乙29“～450线路走向边坡倾向2020由边坡与岩体结构面的关系可知，不利于边坡稳定的结构面主要有三组，即：2400乙650；1700乙630；195乙35～5800路堑挖方深度内无地下水，但降雨时，由于岩体节理发育，开挖裸露后，成为雨水人渗的路径，降雨期会出现临时性裂隙含水现象，因而影响边坡岩体的稳定。3.施工过程中的动态设计（1）车站路堑高边坡地段的施工图设计，是1999年8月完成的，设计方案为15m高挡墙，