金杯海狮救护车面对市场及消费者越来越高的要求，金杯救护车厂家坚持高起点自主创新，经过多年自主研发推出了金杯海狮救护车迎接大的考验。依照金杯海狮的参数和配置，它不仅在外形上看起来更加商务、时尚，在动力、操控、等方面也做出了很大的改进。可以说正是应消费者需求而诞生的全新面包式救护车，金杯新海狮发动机与变速器配合很好，容易上手，而且因为发动机低扭足，所以起步轻松。即使车辆重载也比较容易开动。车辆变速器位 置顺手，即使经历城市拥堵路况也没觉得有什么缺点，这种铿锵有力的换挡很符合厢货的性格。

     　　相关人士介绍，医院救护车则采用医疗机构救护车统一标识，车身为白色。车头有医疗机构救护车标识，车身侧面有单位名称和医疗机构救护车标识，车尾有医疗机构救护车标识，车顶有医疗机构统一标识。另外，救护车应当围绕整车(车头、车尾和两侧)张贴反光带。

      救护车服务中心承担着全市院前院后医疗急救工作和重大意外突发事件的应急指挥、统一调度辖区内的卫生资源、现场急救、伤员转送以及国际、国内的患者回家转院等大型活动和会议的医疗保障任务。救护年均接警1万次以上，派出救护车近8000多次。被誉为“救护行业冲在最前面的队伍”。

      金杯救护车配置：
      蓝色长条救护、陪护座椅、可  选  配  置、LED爆闪、救护外观及徽标、右侧长条座柜1张、220V逆变电源、蜗牛灯、舱玻璃贴磨砂膜、顶置电动换气扇、中隔板带玻璃窗、氧气瓶、自动上车担架、柜及仪器固定带、舱铺防滑地板、五眼插座、内照明灯、铝合金上车担架。

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金杯海狮救护车基本配置表

金杯海狮救护车专用配置：
车辆设备： 
1)红十字X2 2、2)磨砂玻璃/磨砂膜、3)前后冷暖、4)上排风装置 、5）照明、6）组合对讲

警报：

1）长闪警报器、2）蜗牛灯
仓内装置：
1）高分子中附 、2）可折叠式顺排座椅 、3）铝合金担架床、4）升氧气瓶X2 、4） 车载灭火器、5）滴流瓶架 、6）柜、7）污物桶 
选配设备 
1） 多参数监护仪 、2） 除颤仪、3） 电动吸引器 、4） 急救呼吸机

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     “原则上救护车只能用于院前急救与院际转运。”在救护车使用方面，有关工作人员表示，院前急救救护车的使用，由当地120急救中心统一调度和指挥，根据“就近、就急、医院能力”的原则，统筹调度辖区内参与院前急救的救护车。如遇特殊情况，上级卫生行政部门可以调度指挥辖区内的所有救护车。而院际间急危重症病人的转诊，转出医院应当按规定调派救护车转送，并应调派具备相应资质的医务人员随车监护。

     医院为何不愿意参与长途救护转运，1长途转运医疗风险高医护安全难保障：除了运力不足的限制，实际上，对于长途救护转运，大多医院也本无积极性。不少医院表示开展难度较大。“最多考虑的还是医疗风险问题。”东莞市医院业内人士表示，东莞外来务工人员众多，长途转运需求中跨省的占了更大比例。现在医院救护车配备的医疗设备、药品等都仅适用于短途急救，“长途转运，患者病情若有突发状况，很难得到有效救治，医疗风险较高”。而且长途跋涉，司机、医护人员的安全也很难得到保障。2市场无准入法规收费无参照：“对于长途救护转运，现在还没有明确法规来规范指引，比如救护车是否可以跨省转运病患，什么车辆可以准入，是否要纳入到120指挥中心，如何监管等等，都不明确。”东莞市第五人民医院急诊科相关负责人说，转运一旦出现问题容易发生纠纷，届时将面临无法可依的尴尬。而且目前也无收费标准可参考。“如果医院开展长途救护转运，就意味着要增加救护车投入，现在一台配置完善的救护车价格在40-50万元，如果加上医护人员配置，多少收费是合理的？没有标准。”厚街医院副院长廖伟强说，加上公立医院收费定价有一定局限性，最终可能面临亏损。3多头管理监管困难：塘厦医院办公室李主任说，对救护车的管理制度上，没有明确责任主体，监管起来比较困难，一旦出现问题好追责。目前救护车的监管大多涉及多个部门，其中救护人员的资质归卫生部门，改装车辆归交警部门，非营运车辆载客归运管部门，多头管理存在的真空也是黑救护车存在的原因。

     根据卫生部（2008年版）救护车标准，救护车医疗舱应配备必要的基本的抢救、抢险、防疫或转运设备。在医疗舱管理上，既同院内急诊科有一定的相似性，又有院前急救的特殊之处。我中心救护车按照监护型和防护监护型的标准配备，并根据车载物资的特点分类，现报道如下。

     普通的金杯面包车贴上红色“十”字和“救护”等标识，车顶装上警灯、警报器后，便在各大医院之间招摇过市地接送病患。它们被称作黑救护车。救护车“正规军”运力难及，需求旺盛的长途救护转运市场出现空缺，矛盾的夹缝中，黑救护车日益猖獗起来，给病患以及医疗市场带来了众多隐患。这在外来人口众多的东莞尤为明显。如今随着东莞正规的医疗机构试水长途救护转运市场，打破了原有黑救护车片区垄断的格局，威胁、警告甚至是暴力不断，正规救护车与黑救护车之争愈演愈烈。所幸，近日，主管部门有了新动向，东莞市卫计局针对黑救护车问题，前往多地进行了调研，“东莞计划向民营市场放开长途救护转运，目前，正在制定相关的准入规范。”