商铺名称：随州市圣丰专用汽车有限公司
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1.东风四驱10-19座客车，国五排放，蓝牌，B1可驾驶。这带来的好处是没有报废年限，普通人就可以驾驶，可以进城，可以享受节假日高速免费的政策。
2.装配北京福田康明斯柴油发动机，涡轮增加、中冷、高压共轨，最大功率118KW，最大扭矩600NM/1300-1700。动力输出是2045配备的索菲母发动机的2倍以上。
3.四驱系统为淇林公司的机械式全时四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统四驱车辆。
4.依托于1米直径的轮胎，3650mm的轴距，使得该车获得优秀的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。
5.前后悬挂均为板簧，最为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的耐用性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（意大利最新款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。
整体介绍：
1.车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。
2.右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现独立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。
3.车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘.
4.尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。
5.后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后最低为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。
6.车玻璃采用先进的内嵌式推拉架构，外观平整，密封性好。
7.全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的耐用性），标配博世的ABS系统。
8.前悬使用10片钢板弹簧，强度和耐用性毋庸置疑。后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm.
9.后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
东风牌 |
公告批次 |
264 |
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产品名称 |
EQ6672CT型客车 |
产品号 |
ZJRJP4KR03V |
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总质量(Kg) |
6980 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
6700×2320×2800,3010 |
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整备质量(Kg) |
5480 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
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额定载客(人) |
10-19 |
准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
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载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
35/23 |
前悬/后悬(mm) |
1250/1800 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3650 |
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轴荷(Kg) |
3000/3980 |
最高车速(Km/h) |
80 |
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其它 |
1、选装空调、行李架(高度为3010mm),选装旋转乘客门。2、选装另一种后围组合灯具,车身后部开门可取消。3、选装可拆卸式前防撞杠。该车不作公路、旅游客车适用。该车设置驾驶人门。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
EQ6640KS4T |
底盘名称 |
客车底盘（三类） |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风特种汽车有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6385×2120× |
轮胎数 |
4 |
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接近角/离去角(°) |
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轮胎规格 |
11R18 |
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钢板弹簧片数 |
10/10 |
前轮距(mm) |
1774 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1774 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005国V |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISDe140 50 ISDe160 50 |
东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
4500 4500 |
103 118 |
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