(新闻咨询)黔西南桥梁粘贴钢板加固-桥梁碳纤维加固施工
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      (新闻)黔西南桥梁粘贴钢板加固-桥梁碳纤维加固施工,(新闻)黔西南桥梁粘贴钢板加固-桥梁碳纤维加固施工,2:1; 2、配制浸渍胶应设专人负责,并用秤进行控制各种材料的数量,偏差在±5%范围; 3、调胶使用低速搅拌器搅拌,搅拌时间约2~3分钟,搅拌均匀,无气泡产生,并防止灰尘杂质混入。 六、粘贴碳纤维布 1、在粘贴碳素纤维布之前,要有计划的计算出粘贴范围的大小、表面的形状、施工、施工时间、施工人员等。 2、必须调配适当量的浸渍胶,以避免超出可使用的时间之外,配制好浸渍胶后,立即用滚筒刷均匀的涂刷,底层用量为400-500g/m2。 3、涂刷浸渍胶后马上粘贴预先剪好的碳素纤维布于施工处,用橡皮或塑料的刮析轻刮数次。粘完后,在顺着碳素纤维布方向来回数次让浸渍胶浸透且挤出气泡。 4、在30分钟后、3小时之内,检查底层的浸渍胶是否浸透后,再按着碳纤维布的方向,然后按上层涂量的涂刷。上层涂量为300-400g/m2 5、多层粘贴时逐层重复上述步骤,但应在碳纤维布表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴,如超过60分钟则应等12小时后再进行涂浸碳纤维粘贴下一层。 6、后的一层碳纤维物表面应均匀涂抹一道粘结剂。 七、固化养护 施工完成后24小时内防止雨淋或受潮,并注意保护,防止碰伤施工表面。平均气温为20~25℃时,固化养护时间不得少于3天;平均气温为10℃时,固化养护时间不得少于7天。 八、检验 1、碳纤维布的实际粘贴面积不应少于设计面积,位置偏差不应大于10mm。 2、碳纤维布与混凝土之间的粘接,可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维布表面的检查,总有效粘接面积不应低于95%。 3、当碳纤维布的空鼓面积不大于2500px?2;时,可采用针管注胶的进行修补。当空鼓面积大于2500px?2;时,宜将空鼓部位的碳纤维布切除,重新搭接粘贴等量的碳纤维片材,搭接长度不应小于100mm。必要时,可采用正拉试验对施工进行现场抽样检验。 碳纤维布施工注意事项 1、加固部位基层混凝土抗压强度不低于C15。 2、碳纤维布应通长布置,如需搭接时应沿纤维方向搭接,搭接不得少于100mm。 3、施工温度以5℃~35℃为宜。 4、碳纤维布为导电材料,施工时应尽量远离电气设备及电源,或采取可靠的防护措施。 5、施工中应避免碳纤维的弯折。 6、碳纤维片材及配套碳胶的原料应密封储存,远离火源,避免阳光直接照射。 7、施工场地必须保持良好的通风。 8、现场施工人员应佩戴必要的防护措施,如佩戴护目镜、口罩和手套。 9、施工现场严禁吸烟。

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      工艺流程 辅助结构施工→钢绞线下料→穿束→装锚具夹片→张拉预应力束→封锚→减振限位装置安装 桥梁体外预应力加固是针对预应力而言的,即把预应力筋布置在主体结构之外,当体外预应力加固索用于混凝土结构时就被称为体外预应力混凝土结构,体外预应力技术用于桥梁加固称之体外预应力加固。桥梁体外预应力索加固结构的实质,是以粗钢筋、钢绞线或钢丝等钢材作为施力具,对桥梁上部结构施加桥梁体外预应力,以预加力产生的反弯矩部分抵消外荷载产生的内力,从而达到旧桥使用性能差其极承载能力的目的。 (一)工艺特点 (1)能够较大幅度地旧桥承载能力,加固后所能达到的荷载等级与原桥设计及储备有关,一般情况下可将原桥承载力30%-40% (2)桥梁体外预应力加固索加固提交所需设备简单,人力投入少,施工工期短,经济效益明显 (3)在加固中,可以实现不中断交通或短时交通 (4)对原桥损伤较小,可以做到不影响桥下净空,且不路面高程用的体外预应为加固包括桥梁体外预应力加固钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法 (5)桥梁体外预应力加固法与梁底增焊(或粘贴)钢筋(或钢板)的加固相比,不需清凿混凝土保护层,且损伤梁体程度小,加固时不影响或少影响交通,能恢复或桥梁的荷载等级,经济效果较明显 控制 1、钢绞线进场后要进行抽检,下料长度符合设计要求,安装完成后要求所有钢绞线松紧度基本一致,钢绞线之间不能铰在一块,所有夹具要经过检查,合格后方可使用。 2、张拉千斤顶要经过校核后方可使用。 3、预应力张拉采用延伸量与张拉吨位双控,延伸量误差范围为±6%,延伸量为钢束上标定平面位置距离锚垫板之间的距离变化值。 植筋加固 "桥梁植筋加固"技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的桥梁植筋等。它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施。 (1)植入钢筋(螺栓)与混凝土结构结合牢固 (2)对原有混凝土结构物较小 (3)操作简单,可流水化施工 (新闻)黔西南桥梁粘贴钢板加固-桥梁碳纤维加固施工

      (新闻)黔西南桥梁粘贴钢板加固-桥梁碳纤维加固施工  如果只是闭门造车,这看起来是研发,其实是离产品较远,搞得有的不可谓不高大上,但是却没有产生什么价值。有个小故事,有个人花费了千金的家财去学屠龙的技术,花了三年,总算学成了这门巧妙的技术,但是终却没有地方去实践,因为上根本没有龙,说的就是这个道理。

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