25kw静音柴油发电机价格

活塞与气缸壁经过长期工作磨损后,活塞外径缩小,气缸内径增大,使活塞裙部与气缸壁之间的间隙过大,压缩冲程时,混合气通过此间隙漏入曲轴箱,造成压缩不良。应更换活塞。(2)活塞环密封不良。活塞环不能封闭活塞与气缸壁之间的间隙造成漏气,其原因是:①经长期使用后活塞环磨损过多,端面间隙过大,弹性减弱。造成封闭不严,应更换活塞环。②活塞环卡死在环槽内。如果是积炭过多造成的,应拆下清洗干净后装回;如果是边间隙过小,则可研磨后再装复。

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活塞间隙过小时,受热膨胀后使它与气缸壁间隙太小,甚至没有间隙,润滑油很难上行,造成润滑困难,摩擦阻力加大,功率消耗增大,温度升高,机件磨损加快,严重时出现胀缸现象。其特征是:机温很高,震动加剧,转速下降甚至停转。用手扳飞轮难以转动,曲轴箱通气孔冒白烟,待机温降低后又可转动飞轮(在未损坏连杆等机件的情况下)。胀缸不但使机器无法工作,而且还会划伤缸壁和活塞甚至损坏连杆。所以更换活塞时必须注意检查其配合间隙是否符合要求。若活塞间隙过大或过小,均不得勉强使用。

对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计，也有它的优点，结构简单，可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。