青铜蝶阀、外螺纹截止阀、船用青铜截止阀、 北京青铜截止阀、A型截止阀、截止止回阀

"截止阀安装时要注意流体方向，应使管路流体由下向上流过阀座口，及所谓“低进高出”，

目的是减少流体阻力，使开启省力和关闭状态下阀杆、填料涵部分不与介质接触，保证阀杆和

填料涵不致损坏和泄漏。

截止阀主要用于水、蒸汽、压缩空气及各种物料的管路，可较精确地调节流量和严密地

截断通道，但不能用于粘度大、易结晶的物料。自新中国诞生以来，我国的船用阀门技术得到了迅速的发展，经早期的苏联产品转让制造、大配套补缺、系列化标准化、自行研究设计等工作，已基本上满足了我国造船工业的需要，设计了通用阀门共12大类，1400个规格。阀门的最高压力为25MPa，最大口径为900mm。阀门材料有铸铁，碳素钢，合金钢，铜合金，铝合金，钛合金，不锈钢，以及非金属等。适用介质主要为淡水，海水，空气，蒸汽，燃油，滑油等。

1.气动刀闸阀安装前须检查阀门腔内和密封面等部位，不允许有污物或砂粒附着;本类阀门在管道中一般应当水平安装。

  2.各连接部位螺栓,要求均匀拧紧;

  3.气动刀闸阀安装时检查填料部位要求压紧，既保证填料的密封性，也要保证闸板开启灵活;

  4.用户在安装阀门前，必须校对阀门型号，连接尺寸及注意介质流向，保证与阀门要求一致性;

  5.用户在安装阀门时，必须预留阀门驱动的必要空间;

  6.气动刀闸阀驱动装置的接线须按线路图进行;

  7.气动刀闸阀必须定期保养，不得随意碰撞及挤压，以免影响密封。"

"完全融化就强行开闭阀门；

ii. 当遇到阀门不能开启时，不能利用加长力臂的方法，强行开启阀门，因为这样会

造成因阀杆受阻力较大与阀芯脱落，造成阀门损坏或造成扳手的损坏，从而造成

不安全因素。使用注意事项：

1、 开启前检查阀门有无缺陷，特别是填料涵有无泄漏；、

2、 在阀杆不能用手直接转动时，可用专用F扳手进行开闭，当仍无法开闭时，请不要

加长扳手力臂来强行开闭，从而造成阀门的损坏或引起安全事故；

3、 在用于中压汽管路阀门时，开启时应该先将管内的冷凝水排净，然后慢慢将阀门开

启用0.2至0.3Mpa的蒸汽进行管道的预热，避免压力突然升高引起密封面的损坏，

当检查正常后将压力调至所需状态； 4．碳素钢（WCA、WCB、WCC）起初发展铸钢是为适应那些超出铸铁阀和青铜阀能力的生产需要。但由于碳钢阀总的使用性能好，并对由热膨胀、冲击载荷和管线变形而产生应力的抵抗强度大，就使它的使用范围扩大，通常包括了用铸铁阀和青铜阀的工况条件。

  适用于工作温度在–29～425℃之间的中高压阀门。其中16Mn、30Mn作温度为–40～400℃之间，常用来替代ASTM A105。适用介质为饱和蒸汽和过热蒸汽。高温和低温油品、液化气体、压缩空气、水、天燃气等。"

"2.根据截止阀阀杆上螺纹的位置可分：

1）上螺纹阀杆截止阀：截止阀阀杆的螺纹在阀体的外面。其优点是阀杆不受介质侵蚀，便于润滑，此种结构采用比较普遍。

2）下螺纹阀杆截止阀：截止阀阀杆的螺纹在阀体内。这种结构阀杆螺纹与介质直接接触，易受侵蚀，并无法润滑。此种结构用于小口径和温度不高的地方。阀门主要零件的材质，首先应考虑到工作介质的物理性能（温度、压力）和化学性能（腐蚀性）等。同时，还应了解介质的清洁程度（有无固体颗粒）。除此之外，还要参照国家和使用部门的有关规定和要求。通海阀只是备用的阀门，例如船进入坞内修理时，你可以打开这阀门做相关的工作。具体要看它的位置和功能，没有人会在船正常漂浮时打开这类阀门的"

"四、 阀门使用前的检查

检查项目包括：

1、 阀体内外表面有无砂眼、裂纹等缺陷；

2、 阀座与阀体接合是否牢固，阀芯与阀座是否吻合，密封面有无缺陷；

3、 阀杆与阀芯连接是否灵活可靠、阀杆有无弯曲，螺纹有无损坏、腐蚀；

4、 填料、垫圈是否老化损坏；

5、 阀门开启是否灵活等。氟塑料衬胶阀

氟塑料衬胶阀主要运用于酸碱等易腐蚀介质中，其结构原理与不衬氟塑料阀相似，

只不过其阀杆、阀芯、阀座内均用氟塑料衬底，其使用方法相似。使用注意事项：

注意阀门方向，箭头与介质流向一致，如介质易结晶可能造成阀片不能压下起不到指挥、止回的作用。"

"10．钛合金 主要适用于各种强腐蚀介质的阀门中。

  11．铸造铜合金 工业用的阀门很多是由有色金属材料制成，主要是青铜和黄铜。制造阀门的青铜合金中铜、锡、铅、锌的比例通常为85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要无锌青铜，必须加以说明。青铜的物理强度、结构稳定性、抗腐蚀性使它特别适合工业生产。工业用的青铜阀门的口径可达100mm。

  青铜阀常用在相对中等温度的场合，有些牌号的青铜可用到280℃左右。在低温方面，多数铜合金具有在很低的温度下不变脆的特性，这使得青铜广泛地应用在低温工况下，例如液氧、液氮，其温度在-180℃以下。（2）‘哈氏’合金C

  这种合金是含有15%的铬和17%的钼的镍基合金。在氧化和还原两种气氛下，它可以用到1100℃。它对于盐酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蚀性。而且在许多情况下，它也可用于硝酸。

  ‘哈氏’合金‘C’对于氯化物、氢氯化物、硫化物、氧化盐溶液和许多其它的腐蚀性介质有很强的抗腐蚀性。还特别适用于氢卤酸类介质，例如氢氟酸。（二）球阀

球阀与旋塞阀是同一类型阀门，只是其启闭件为带一通孔的球体，球体饶阀杆中心线

旋转达到启闭目的。

带夹套保温球阀

不锈钢球阀

不锈钢球阀 快开球阀

特点：阀门结构简单，工作可靠，用于双向流动介质的管路，流体阻力小，密封性好；缺

点： 介质易从阀杆部位泄漏。"

"船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。

阀体、阀盖的常见故障和原因分析

阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀破坏等三种。产生 这些故 障的原因可能有以下几方面。

(1）阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于安全系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良因数；或者是由于制造质量差，如厚薄不均、材质不匀；或者是由于焊缝过脆，内应力过大等焊接质量差；或者由于安装不当，位置偏斜 扭曲；或者由于阀门选用不当，与工况不相适应；或者由于水击压力过高；或者由于维护不周，冬季保温不好被冻裂；或者由于受强大外力破坏。

(2）砂眼产生的原因主要是由于制造质量差所致。

(3）腐蚀或老化产生的原因主要是由于制造质量差，或者由于防腐及维护不力，更换维修不及时所致。阀体、阀盖故障的修理方法

对阀体、阀盖故障常见故障也可以采取如下的修理方法：阀体和阀盖发生破损、砂眼、腐蚀老化故障时，按科学堵漏方法进行堵漏；根 据实际情况进行修复或更换破损件或更换阀门。船用阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。 阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。

"

"阀常用的材质

  1．灰铸铁 灰铸铁阀以其价格低廉、适用范围广而应用在工业的各个领域。它们通常用在水、蒸汽、油和气体为介质的情况下，并广泛地应用于化工、印染、油化、纺织和许多其它对铁污染影响少或没有影响到的工业产品上。

  适用于工作温度在–15～200℃之间，公称压力PN≤1.6MPa的低压阀门。

  2．黑心可锻铸铁 适用于工作温度在–15～300℃之间，公称压力PN≤2.5MPa的中低压阀门。适用介质为水、海水、煤气、氨等。其它阀门

除上述十一种阀门外还有很多种阀门应用于化工生产中比如有：

隔膜阀、膨胀阀、减压阀、自动调节阀门等等，

电磁自动调节阀 隔膜阀 减压阀 膨胀阀 12．20号合金 在普通不锈钢不能胜任的非常严格的情况下，使人最感兴趣的一类钢就是高合金不锈钢。也许最常见的一种就是20号合金钢。它含有29%的镍、20%的铬、外加钼和铜。这种合金对于各种温度和浓度的硫酸都有很强的抵抗能力。另外，在大多数情况下，它还可用于磷酸和醋酸介质，特别是有氯化物和其它杂质的场合。"

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