富山青铜截止阀、北京青铜截止阀、青铜蝶阀、 船舶外螺纹青铜截止阀、外螺纹青铜截止
富山青铜截止阀、北京青铜截止阀、青铜蝶阀、 船舶外螺纹青铜截止阀、外螺纹青铜截止
产品价格:(人民币)
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      富山青铜截止阀、北京青铜截止阀、青铜蝶阀、 船舶外螺纹青铜截止阀、外螺纹青铜截止

      "五、 阀门使用过程中常出现的问题

      1、 与管道连接处的法兰、螺纹泄漏;

      2、 填料涵泄漏、腰垫泄漏及阀杆开不动;

      3、 阀芯与阀座间关不严形成内泄漏。14.塑料、陶瓷 这两种材料都属于非金属。非金属材料阀门的最大特点是耐腐蚀性强,甚至有金属材料阀门所不能具备的优点。一般适用于公称压力PN≤1.6MPa,工作温度不超过60℃的腐蚀性介质中,无毒塑料阀门也适用于给水工业中。塑料、陶瓷阀门一般不能单独作为阀体材料使用,需用钢质材料作骨架,内衬塑料、陶瓷,我们将在第六章中叙述。2、 法兰夹片阀一般通过阀杆顶部锥体与阀座锥孔进行密封,取样时通过手轮转动将

      阀杆与锥孔脱离,从而使介质可以从锥孔流向外部取样器皿中;"

      " 7.奥氏体不锈钢 奥氏体不锈钢大约含18%的铬和8%的镍。18-8奥氏体不锈钢经常用来使用在温度过高和过低以及很强的腐蚀条件下作为阀体和阀盖材料。以18-8不锈钢为基体加入钼并稍微增加镍的含量,实质上就增加其抗腐蚀能力。用这种钢制造的阀门可以大量地应用在化工上,如输送制革液和许多其它的化工产品。


        为了适用高温范围,进一步改变材料成分,在这不锈钢内加入铌,就是我们所知的18-10-Nb,温度可以用到800℃。


        奥氏体不锈钢通常用在很低的温度下也不会变脆,所以用这种材料(如18-8和18-10-3Mo)制造的阀门很适于低温下工作。例如输送液态的气体,象天然气、沼气、氧气和氮气。


        适用于工作温度在–196~600℃之间的腐蚀性介质的阀门。奥氏体不锈钢也是非常理想的低温阀门材料。安全阀

      安全阀是一种根据介质压力自动启闭的阀门,当介质压力超过定值时,它能自动开启阀门排

      放卸压,使设备管路免遭破坏的危险,压力恢复正常后又能自动关闭。

      根据平衡内压的方式不同,安全阀分为杠杆重锤式和弹簧式两类。二、 阀门的种类

      1、 按用途分:截断阀类、调节阀类、分流阀类、止回阀类、安全阀类;

      2、 按作用力分:他动作用阀门、自动作用阀门。"

      "1.气动刀闸阀安装前须检查阀门腔内和密封面等部位,不允许有污物或砂粒附着;本类阀门在管道中一般应当水平安装。

        2.各连接部位螺栓,要求均匀拧紧;

        3.气动刀闸阀安装时检查填料部位要求压紧,既保证填料的密封性,也要保证闸板开启灵活;

        4.用户在安装阀门前,必须校对阀门型号,连接尺寸及注意介质流向,保证与阀门要求一致性;

        5.用户在安装阀门时,必须预留阀门驱动的必要空间;

        6.气动刀闸阀驱动装置的接线须按线路图进行;

        7.气动刀闸阀必须定期保养,不得随意碰撞及挤压,以免影响密封。阀门材质的选择主要还要看流体介质和工作环境来决定,根据介质和环境的不同材料选择也不同,一般来说阀门选材分三个方面 ;阀体 阀瓣 密封面 ,其中阀体一般有:碳钢 铸铁(灰铸铁 球墨铸铁)不锈钢(304 316) 阀板有:碳钢 不锈钢(304 316) 双相钢(2507 2205 1.4529)尼龙涂层 衬氟 密封面一般有:NBR EPDM PDEF PPL止回阀

      止回阀是利用阀前后介质的压力差而自动启闭,控制介质单向流动的阀门,又称止逆阀或单向阀。

      止回阀按结构不同分为升降式(跳心式)和旋启式(摇极式)两种。

      升降式 旋启式"

      "6.低合金钢(WC6、WC9)低合金钢(如碳钼钢和铬钼钢)制造的阀门可以适用许多种工作介质,包括饱和和过热蒸汽、冷的和热的油、天然气和空气。碳钢阀门的工作温度可以用到500℃,低合金钢阀可用到600℃以上。在高温下,低合金钢的机械性能比碳钢要高。


        适用于工作温度在–29~595℃之间的非腐蚀性介质的高温高压阀门;C5、C12适用于工作温度在–29~650℃之间的腐蚀性介质的高温高压阀门。填料的常见故障和原因分析

      填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。

      (1)填料上的预紧力过小有以下几种原因是:填料不足,或因装填数量不足,或因磨损、老化和装填不当;或因无预紧间隙;或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上;或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质,使螺纹拧紧时受阻。

      (2)紧固件失灵的原因是:压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂;或由于振动使之松弛;或由于腐蚀损坏;或由于用力不均匀,用力过猛过大,损坏了紧固件的操作不当;或由于维修不力。截止阀安装时要注意流体方向,应使管路流体由下向上流过阀座口,及所谓“低进高出”,

      目的是减少流体阻力,使开启省力和关闭状态下阀杆、填料涵部分不与介质接触,保证阀杆和

      填料涵不致损坏和泄漏。

      截止阀主要用于水、蒸汽、压缩空气及各种物料的管路,可较精确地调节流量和严密地

      截断通道,但不能用于粘度大、易结晶的物料。"

      "闸阀

      闸阀又称闸板阀或闸门阀,它是通过闸板的升降来控制阀门的启闭,闸板垂直于流体方向,

      改变闸板与阀座间相对位置即可改变通道大小。

      明杆式闸阀 暗杆式闸阀

      根据闸阀启闭时阀杆运动情况的不同,闸阀又分明杆式和暗杆式两种。

      明杆式闸阀阀杆螺纹暴露在阀体外部,开启阀门时阀杆伸出手轮,其优点是可根据阀杆外

      伸长度判断阀门开启大小,阀杆与介质接触长度较小,螺纹部分基本不受介质腐蚀影响,缺点

      是外伸空间高度大。

      暗杆式闸阀阀杆螺纹在阀杆内部与闸板上内螺纹想配合,开启阀门时阀杆只旋转而不上下

      升降,闸板则沿阀杆螺纹上升。暗杆式闸阀的优点是外伸空间小,缺点是不能根据阀杆情况判

      断阀门的开启,阀杆螺纹长期与介质接触易受腐蚀。

      闸阀具有流体阻力小,介质流向不变、开启缓慢无水锤现象,易于调节流量等优点,缺点

      是结构复杂、尺寸较大、启闭时间较长、密封面检修困难等。由于在大口径给水管路上应用较

      多,故又有水门之称。(二)球阀

      球阀与旋塞阀是同一类型阀门,只是其启闭件为带一通孔的球体,球体饶阀杆中心线

      旋转达到启闭目的。

      带夹套保温球阀

      不锈钢球阀

      不锈钢球阀 快开球阀

      特点:阀门结构简单,工作可靠,用于双向流动介质的管路,流体阻力小,密封性好;缺

      点: 介质易从阀杆部位泄漏。使用注意事项:

      a) 同旋塞阀同样;

      b) 带手柄阀门,手柄垂直于介质流动方向为关闭状态,与方向一致的为开启状态;

      c) 如遇到带夹套保温的球阀时应该注意以下事项:

      i. 应该将夹套保温蒸汽开启将阀内易结晶的介质融化后方能开闭阀门,切勿介质未"

      "(2)‘哈氏’合金C


        这种合金是含有15%的铬和17%的钼的镍基合金。在氧化和还原两种气氛下,它可以用到1100℃。它对于盐酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蚀性。而且在许多情况下,它也可用于硝酸。


        ‘哈氏’合金‘C’对于氯化物、氢氯化物、硫化物、氧化盐溶液和许多其它的腐蚀性介质有很强的抗腐蚀性。还特别适用于氢卤酸类介质,例如氢氟酸。(三)蝶阀

      蝶阀是利用一可饶轴旋转的圆盘来控制管路的启闭,转角大小反映了阀门的开启程度。

      根据传动方式不同蝶阀分手动、气动和电动等三种,常用的为手动,旋转手柄通过齿轮传

      动带动阀杆从而起闭阀门。

      特点:蝶阀具有结构简单、开闭较迅速,流体阻力小、维修方便等优点,但不能用于高温

      高压场合,PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口径水、蒸汽、

      空气、油品等管路。  船舶上的通海阀门是


      船舶上的通海阀门备用的阀门,例如船进入坞内修理时当备用阀门。

      船舶主机运转需要海水冷却,所以设有高位、低位海底门,吸取海水,为主机提供冷却水。"

      " 5.低温碳钢(LCB)低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围,但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的阀门适用于以下介质,如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。


        适用于工作温度在–46~345℃之间的低温阀门。填料故障的修理方法

      (1)预紧力过小时的修理方法是:关闭阀门或启用密封后,修理好零件,添加填料,调整预紧力和预紧间隙;若阀门不能关闭时,上密封失效的情况下可采用阀门的机械堵漏法或粘接堵漏法或注剂堵漏法进行堵漏;当压套搁浅时,应找出搁浅原因,对症下药,若因压套毛刺或直径过大引起,应用锉力修整至正常为止;若因螺纹抗 进,可用除锈剂或煤油清洗干净,然后用什锦锉修整螺纹至其松紧适当为止。

      (2)紧固件失灵的修理方法是:关闭阀门后,确认填料不会因内压往外移动时,按正常方法修复紧固件;若阀门不能关闭时,可 以用改换密封法或带压粘接修复紧固件;若为一般紧固件松动和损坏,可直接修理和拧紧紧固件即可。

      (3)阀杆密封面损坏的修理方法是:若为轻微损坏可用抛光法消除;若密封面损坏至泄漏,需关闭阀门或启用上密封后,进行研磨或局部镀层修复;若密封面损坏 难以修复时,可用带压更换阀门法给予解决。

      (4)填料失灵的修理方法是:关闭阀门或启用上密封后,更换填料或用适当的阀门堵漏方法进行堵漏,或用其他方法更换填料或者更换阀门。船用阀门是为满足船舶环境条件,用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。 阀门是流体管路的控制装置,其基本功能是接通或切断管路介质的流通,改变介质的流通,改变介质的流动方向,调节介质的压力和流量,保护管路的设备的正常运行。

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