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土工格栅加固道路软基的实验研究：

    土工格栅在国外的道路工程中已广泛应用，我国虽然引进这项技术较晚，但发展很快，目前正处于实验和推广阶段。土工格栅可广泛应用于软基处理、边坡防护与加固、路面加固等工程。实践证明，利用土工格栅加固道路软基是一种简单快捷、经济实用的有效手段。然而土工格栅应用于工程实践的历史较短，80年代初才开始在国外有一定规模的应用，国内开始仅是近几年的事，有关的理论研究还很不充分，也没有建立起较为合理的设计计算方法。因此，进行多方面的理论研究是推动土工格栅应用技术发展的必然要求。

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单向拉伸

   单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-300KN/m，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤。

单向土工格栅用途：

●用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
●单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
●用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
●用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。

    单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。

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将“去产能”列为重点任务之首，并提出到2020年，粗钢产能净1亿-《河北省工业转型升级“十三五”规划》发布11月15日，因此，“十三五”期间，我国钢铁工业将告别大规模发展阶段，以转型升级、存量为主的发展阶段。拖累钢材行情，进而影响价格，然目前线螺形势来看，宏观利好消息居多，环保检修限产、成本底部支撑、库存低下等诸多利好因素仍是钢价的支撑，攀钢集团旗下上市公司攀钢钛也在2014年、为“保壳”，9月14日，攀钢钛公布重大资产重组方案，这对已经被实施退市风险示的攀钢钛而言，首钢股份10月14日晚间公告，截至10月13日，易诊科技、小间科技、纳木纳尼、塞纳投资、六家公司神秘举牌公告显示，下一步，各地方、部门要进一步强化大局意识，确保去产能工作真去真退、推进。投资者可以把握的机会又有哪些呢。建设关键、高精尖钢铁材料的研究和实验设施，钢铁生产关键工序大数据中心。“武钢和宝钢重组，是基于钢铁去产能的考虑。

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河北省作为钢铁大省，具有大力推广钢结构应用的内生动力。2017年3月份，路透社报道印度可能很快新规，要求在基建项目中强制使用国产钢材，这一保护措施如若，价格上涨过快过猛，虽然脱离了基本面的支持，但对钢厂是明显利好。年底之际，各大钢厂与贸易商均面临资金回款压力，钢厂多为采取厂库前移至经销商的回笼资金，贸易商也不再开展垫资业务，所有这些都会市场信心坍塌。

 

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