AE090-015-S2-P2 AE090-020-S2-P2
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产品价格:¥666(人民币)
  • 规格:EASTOUR减速机全国总代理
  • 发货地:厦门
  • 品牌:
  • 最小起订量:1台
  • 诚信商家
    会员级别:钻石会员
    认证类型:企业认证
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    商铺名称:厦门伊诗图电气有限公司

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    商品详情
      AE090-015-S2-P2
      AE090-020-S2-P2

      厦门伊诗图电气有限公司成立于2016年以代理经销各类AGV电机及驱动、行星减速机、谐波减速器、RV减速机、90度转角减速机、中小型减速电机、直流无刷马达、直流伺服电机、直流减速马达、直线减速电机、步进电机、同步电机、变频器、电动缸 、中空旋转平台减速机及PLC模块、DCS卡件、机器人备件等各类传动产品,公司从而获得了多个国家产品进口优先代理权,并与多个国外企业建立了深厚的合作关系,一直为国内广大机械设备用户,提供传动机械配件的售前售后服务于一体化公司。

      兰工:手机(微信)180-6090-9625      电话:0592-6013512  
        QQ:869740621
      我们一生就像弹簧一样。总是来回反弹。如果我们一直顽强,那么总有一天,我们会折断的。生活告诉我们,我们要有韧劲,我们要能屈能伸。否则受伤的只是我们自己。弹簧不是软弱,弹簧只是选择另一种生活的方式。有些事,我们换一个角度去看,其实并不是那么难。

       伊诗图电气拥有专业经营进口传动配件经验,为附合国内目前实行现代工业自动化,我们承诺以优质的产品、专业的技术、完善的服务、合理的价格;坚持以市场为导向、以用户为核心,奠定了伊诗图电气在行业中领先的地位,并赢得广大用户的良好口碑,所售产品已广泛应用于各类工业自动化、电镀清洗、木工、玻璃、食品、电子、机械设备等众多领域,以一流的产品质量和完善的售后服务得到了客户的一致好评。 
      今天的伊诗图电气奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针,不断开拓创新,视质量为生命、奉客户为,竭诚为您提供性价比的机械配件及无微不至的售前售后服务。



      行星减速机主要结构特点简介?行星减速机不同心断轴解决方法有哪些?
      主要结构及特点
      行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.
      相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点.
      因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.
      减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.
      行星减速机主要结构特点简介?行星减速机不同心断轴解决方法有哪些?
      重要优势
      行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
      行星减速机主要结构特点简介?行星减速机不同心断轴解决方法有哪些?
      行星减速机不同心断轴解决方法
      当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。
      这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲,而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴局部温度升高,其金属结构不断被破坏,最终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。
      在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力,如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的最大径向负荷的话,其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
      因此,在装配时保证同心度至关重要!从装配工艺上分析,如果驱动电机轴和减速机输入端同心,那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。
      同样,减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断。因此,用户在使用减速机时,对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意!

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