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电工网讯:6月26日,云南电网与南网主网鲁西背靠背直流异步联网二期扩建工程建成投运,标志着柔性直流和常规直流混合背靠背换流站建成投运。本期扩建规模为100万千瓦常规直流单元,投产后,预计2017年将云南外送电量约30亿千瓦时,将有效促进汛期清洁水电的消纳,进一步东西部资源配置。工程全部投运后,云南电网与南网主网鲁西背靠背直流异步联网工程送电规模达到300万千瓦。为促进清洁能源的消纳,避免云南水电资源的浪费,南方电网公司组织开展了《云南水电消纳综合措施专题研究》工作,提出新增西电东送通道容量等措施,力争在南方电网大区域内进一步配置云南富余水电。鲁西背靠背换流站扩建工程投运后可尽快西电东送输送电量的能力。据了解,鲁西换流站扩建工程是南网直流扩建工程。建设周期从去年7月份开工算起,仅用了不到一年时间。从启动可行性研究算起仅仅15个月,创直流工程建设快纪录。南方电网超高压公司异步联网项目部副经理董言乐介绍,能源局,云南省水利厅、环保厅、发展改革委对项目前期工作给予了大力支持,项目3个月取得核准批复。此外,南方电网超高压公司多次组织专题研究并充分论证,采购取得重大突破。工程建设中实施精益,细化施工流程,改进施工,加强进度管控与风险预控,不仅大幅度节省了?
相比于传统内燃机动力,氢燃料电池的能量转换效率能够达到80%,而与此同时内燃机的能量转换效率仅仅为20%左右。相比于充电式纯电动车,氢燃料电池车型只要有提供氢燃料就可以实现长距离的环保出行,而一次氢燃料的加注时间也仅仅为三到五分钟。从产业的角度来看,氢燃料电池基础设施的建设相比于纯电动车的基础充电设施建设要便利得多,对现有加油站进行改造就可以实现氢燃料的加注。现在要解决的就是氢燃料的贮存技术以及性的相关问题。而随着技术的进步,更为环保和节能且更加具有实际操作价值的氢燃料电池汽车将在2015年迎来首款上市销售的车型丰田FCV。