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  德斯兰 螺杆式空压机通则及规范

一、      德斯兰微油螺杆式空压机简介

微油式螺杆压缩机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、噪音低、效率高的特点。

在压缩过程中，德斯兰压缩机凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承喷入润滑油，润滑油主要有四个作用：

1. 润滑作用：润滑油可以在转子之间形成油膜，避免了转子间的接触减少摩擦。

2. 密封作用：润滑油产生的油膜能对压缩空气起到密封作用，提高了压缩机的容积效率。

3. 冷却作用：由于润滑油吸收了大量的压缩热，使压缩过程接近于等温压缩，降低了压缩机的比功率。

4. 环保作用：润滑油可降低因高频压缩所产生的噪音。

二、 微油螺杆式空压机机体构造

1. 基本构造

本公司所采用微油螺杆式压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子。则水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径较大，副转子直径较小。齿形成螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形互相啮合。主、副转子二端分别由轴承支撑，进气端各有一只滚柱轴承，排气端各有两只对称安装的锥形滚柱轴承。机体共分二种，一种为皮带传动式，另一种为直联传动式。直接传动式系以一联轴器将电动机动力源与主机体结合在一起，再经一组高精度齿轮将主转子速度提高。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。

2. 啮合

电动机经随着轴器、增速齿轮或皮带带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩机而产生的热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和转子与机壳之间间隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5-10倍。

三、 螺杆式压缩机原理

1. 吸气过程：

螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分的吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启，关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相同，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为（进气过程）。

2. 封闭及输送过程：

主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即（封闭过程）。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。此即（输送过程）。

3. 压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即（压缩过程）。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

4. 排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力较高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口之齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其呼气郭恒又在进行。