商铺名称：程力专用汽车股份有限公司
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湖北程力 专汽之冠
以人为本 品质卓越
以求生存 以信誉求发展
本公司是专用汽车生产厂家，专注专汽生产制造销售十余年，位于炎帝神农故里湖北专汽之都。经营各种专用汽车冷藏车，性价比，品质保障，所有车型均有现货。可来厂家考察试车。所有车型价格以正式签订合同生效。
近日，程力专用汽车股份有限公司与顺丰冷物流有限公司举行交车仪式，首批100辆冷藏车产品正式投入市场。作为国内高端冷藏车供应商，程力专用汽车股份有限公司近几年把冷藏车和环卫车作为主导产业，尤其是冷藏车制造方面，从美国引进先进技术，购置设备，成功实现了保温箱现场整体发泡，成为冷藏车行业为数不多的拥有这种技术的企业。
作为合作伙伴，顺丰冷物流有限公司拥有多年的冷链物流从业。选购全铝合金冷藏车，因其材质环保，厢面清洁，可用于公司生鲜肉类及餐饮配送项目，进一步中冷物流专业，适应冷链行业未来发展，真正实现了冷藏车的“绿色运输”。
程力专用汽车股份有限公司表示，未来一段时间，企业将继续改进和创新，努力建成年产10000辆各类冷藏车的生产线，生产出更加过硬的产品，为地方经济发展作出应有的贡献。
贵阳程力冷藏保鲜车蕞低多少钱从《舌 尖 上的中 国》就可以看出，人们对吃这件事儿是极其讲究的，正是因为这种对于食物的追随，让冷链物流的市场需求越来越大。但是往往在将这些食物从原产地送到老百姓饭桌上的中，由于目的地仓储不足、未及时卸货等原因，食物的损坏，所以用于短途配送的轻型冷藏车格外重要。
为此面包式冷藏车受到大家的欢迎，首先和厢式车相比，面包冷藏车很多配件都采用轿车化的零部件，因此它不仅具有乘用车的驾驶舒适度。再加上它自身的轻便性，市区也更方便。另外也是为了节约资源，有的城市间配送的货并不多，如果用厢式冷藏车装的话，根本装不满，而用面包的话则刚刚好。在2017年的生鲜展上，我们就看到了很多品牌都有面包型冷藏车，它们更先进、更高端。尽管现在用户对于冷藏车的选择更多了，但他们在选择的时候还是主要看：
1、价格：看重的还是性比价高
2、冷箱：材料选择多，设计美观空间大
3、冷机：食品城配用非独 立式机组
4、方数：面包冷藏车通常方数在3-6个立方，厢式车在6-9个立方
虽然货物的种类一直在变化，冷藏车的各种技术也在变化，我们的选择也更多，但是大家在选择面包冷藏车时，总归还是万变不离其宗，主要还是看这些基础装配性能如何，毕竟适合自己的才是好的。
据不完全统计，截止2016年12月，我国冷藏车的市场占有量达到了9万多辆，并呈继续长的趋势，这意味着冷藏车将会越来越普遍。一辆全新的冷藏车究竟能使用多久
首先，看该车选用什么品牌的底盘。现在市场上主要有东风、福田、江淮、五十铃等等，前两者的市场销量占比多，同时也是性价比较高的两款车，用户可根据自我喜好及实际工况需求来选择。其次，我们还要看下该车配的哪款发动机。发动机的好坏将是决定车辆使用时间长短主要的决定因素。相对来说，康明斯、朝柴、潍柴的使用寿命比锡柴、玉柴、常柴等发动机会更长一些，价格也将更高一些，应了一分钱一分货的道理。
再者，在冷藏车厢体构造及后期方面，也是影响冷藏车使用寿命的至关因素。在日常使用中，应避免尖锐物品对厢体的剐，以及做好厢部的清洁工作，厢内若存有积水应及时清理，避免对厢体出现腐蚀现象。
然后，也是为重要的，冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否够用，及时补充；在停车卸货或是不进行运输工作时，一定要先关闭冷藏机组再熄火，避免制冷机组在无动力的情况下空转，从细节上来进行养护。
综上所述，相信不用多说，大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的以外，能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系，在平时的使用中多加注意和，才能从根本上冷藏车的使用年限。
订车流程 贵阳程力冷藏保鲜车蕞低多少钱
我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！
步：购车洽谈：
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步：签订合同：
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
第三步：安排生产：
我公司根据合同要求，安排车间生产。
第四步：交付车辆：
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
交付：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电！
公司相关信息：
营业执照号：程力专用汽车股份有限公司
组织机构代码：76414182-3
税务登记证号(国)：421302764141823
公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
市内乘车路线 ：随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回款
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市建行曾都支行
帐 号：4200 1813 6620 5000 3420
户 名：程力专用汽车股份有限公司
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市工行牡丹分理处
帐 号：1805 0211 0900 0288 088
户 名：程力专用汽车股份有限公司
严禁锐利物器撞击厢体,以防损坏厢板蒙皮.不慎撞破后,小洞可以用硅酮胶(玻璃胶)修补,大破口要及时与厂家联系修理；二、装货流程 1. 生产点主管（人员）确认冷藏车厢是否清洁，是否有残留食品，内壁是否洁净，有无明显异味，有无蚊虫等； 2. 配送员在生产点冷库/包装间清点数量。
以下内容与产品无关！
新年伊始，汽车行业大新闻不断。一条消息是，菲亚特克莱斯勒（缩写简称FCA）或将在的帮助下被某家汽车公司所收购。
这已经不是FCA次传出可能被收购的消息。去年5月，意大利媒体就曾报道，的广汽集团正在协商收购FCA。但随后这一传闻遭到双方否认，此次重新传出“绯闻”，焦点再次对准了相关各方。更为吊诡的是，同一天又传出FCA被美国监管机构查出类似大众“排放门”事件，或面临数十亿美元罚款——这似乎让FCA的并购传闻更增添了一分真实性。
在声称要把“工作机会抢回美国”的特朗普当选美国的当下，一家有浓厚美国背景的汽车公司被企业收购，这究竟是天方夜谭、还是空穴来风？
食髓知味
车企海外并购成风
去年5月，FCA或被收购的消息就曾在业界掀起巨浪。当时的另一方主角是近年来上升迅猛的广汽集团。
近10年来，车企业收购国外车企的脚步一直没有停歇，远有上汽收购双龙、南汽收购罗孚以及一度沸沸扬扬终告吹的腾中收购悍马事件，近则有北汽收购萨博、东风入股PSA、以及为成功的吉利入主沃尔沃。
或许是被吉利收购沃尔沃后，成功实现了两个品牌双赢所鼓舞，越来越多的汽车企业打起了海外并购的主意。
2016年5月18日，意大利媒体发布报道称，广汽集团有意收购FCA大部分股权，甚至在考虑开出报价。不过，此消息很快被广汽集团公关部予以否认。
然而据知情人士透露，双方高层领导已经进行了多次会晤，去年5月，为促进深入合作，广汽集团高管奔赴美国会见了FCA首席执行官马尔乔内以及Jeep品牌全球总裁麦明凯，同时，意大利媒体还指出，广汽集团高层还与菲亚特董事长约翰·艾尔坎有所接洽，猜测双方对话很有可能跟广汽入股意向有关。
2010年广汽集团和FCA集团以50：50的股比在国内成立了合资公司广汽菲克，2015年1月，双方股权结构有了调整，其中广汽持股50%，克莱斯勒亚太持股40%，菲亚特持股10%。该合资公司目前主要生产菲亚特和Jeep两大品牌车型。
作为第六大汽车集团，
绯闻再起
“造”借机进军美国？
刚刚翻过2017年的日历，FCA的并购消息再次出现。与上次从意大利方面传出消息不同，“绯闻”这一次来自华尔街——未来三到五年，FCA或将在的帮助下被某家汽车公司所收购。
这一次，具体是哪一家企业有意这桩并购并没有被点明。美国银行美林证券的汽车分析人士约翰·墨菲（John Murphy）表示，FCA或将通过与某家公司建立合作关系以解决债务问题，而此时的汽车公司都希望打入美国市场。
分析人士认为，FCA长期以来的债务问题也使得其不得不选择与其公司合作，而也表示出此方面的意向。对想要进入美国市场来说，收购是一个很好的选择。
值得一提的是，去年传出广汽有意收购FCA消息时，多数分析也认为，广汽的目的之一也是借此打入美国市场，在美国销售包括传祺GS4在内的自主车型。
除了广汽，北汽也是FCA可能的合作对象。要知道，北汽曾有与克莱斯勒有过合作过的历史，况且这也是一个活跃于市场的企业，此前在萨博、阿斯顿·马丁等收购案中都出现过它的身影。去年9月，也曾传出过北汽将与FCA再续前缘，复活300C车型并在投产道奇车型的消息。鉴于马尔乔内曾经宣称要找“实力相对较低”伙伴，有分析人士宣称，这其实是在暗示有望与北汽再度牵手。
步大众覆辙陷入排放门
罚金或促FCA并购
不管是不是与企业进行资本运作，FCA缺钱是肯定的。FCA计划在未来两年要偿清所有的债务，而这需要其必须达到90亿欧元（
雪上加霜的是，就在昨日（1月12日），美国监管机构揭出FCA涉嫌使用作弊软件掩盖汽车排放超标问题。去年，大众正是因为这一问题被美国处以180亿美元的天价罚款。
美国环境保护署与加州空气资源委员会当天发表声明说，
美国环保署负责执行和准入保证的助理署长辛西娅·贾尔斯在声明中说，这一行为“严重违反了美国法律”；加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯表示：“又有一家主要汽车生产商做出罔顾规则的业务决定后被逮住。”美国媒体报道，FCA可能面临多达46亿美元的巨额罚款。
如果FCA确实因此被罚，是对其雪上加霜的打击。如此一来，被并购的可能性大增。
已为特朗普“折腰”
FCA联姻企业难于登天
然而不得不提的是，时隔半年，大环境出现了巨大的变化——地产土豪、强硬保守的共和人特朗普当选了美国。
还在竞选期间，特朗普就对美国汽车企业投资海外的行为大加抨击。在特朗普的“威逼利诱“之下，福特汽车甚至放弃把工厂迁往墨西哥。
今年底特律车展开幕之后的几天之内，一些全球的汽车制造商纷纷向特朗普表起了“忠心”。其中就包括FCA首席执行官马尔乔内。他表示，FCA将会适应并对特朗普所做出的有关美国国内的决策加以应对。
不但口头表了忠心，FCA也拿出了实际行动。FCA宣布将在密歇根州和俄亥俄州的工厂投资10亿美元并新增2000个新岗位以生产新款Jeep车型。此后一天，特朗普立马发推文表示“感谢FCA”。
在特朗普执掌龙头的美国，FCA这样有着浓厚美国基因的汽车企业“下嫁”车企，几乎是不可能的事情……
由此看来，除非特朗普的政策出现180度转弯，在未来四年内，FCA将不大可能被企业并购。但没有谁会跟钱过不去，发生“钱荒”的FCA为了获得生存之机，或许会与广汽或北汽这样的车企有更深入的合作。
