8KW全自动柴油发电机组：

   1 小型柴油发电机组在启动前预先润滑。当发动机熄火后，润滑油道里及磨擦件表面的润滑油绝大部分都流回到抽底壳，为了减少运动磨损，故启动前应使油门手柄处于关闭位置，摇转曲轴数次，然后再启动。
 2 小型柴油发电机组在冬季启动前应预热发动机。冬季因为温度低机油较粘稠，而易造成启动困难，启动前应在水箱内加入 80 ℃左右的热水，这样不只便于启动，而且可延长发电机组的使用寿命。
 3 不能先启动后加，一定要先加水再启动。冬季一般都要把冷却水放净，次日启动时，有的用户为了使于启动，便先启动后加水。这种方法是有害的，因为发动机启动时，燃烧室内四间温度高达 1700~ 2000 ℃，若此时马上加冷却水，易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。
  4 正确控制油门。一般气温在 15 ℃以下启动发动机时，油门控制在略高于待速的位置为宜；若气温在 15 ℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门启动。如果开始直接采用大油门启动，数次启动都不成功，则必需立即关掉油门再起动发动机，看到排气管周围没有冒黑烟出来时，再加小油门。此外，大油门启动后，应在小油门进行充分预热，特别是冬季，一般需 5 ~8 分钟，水温升高到 40 ℃时再运行，水温达 60 ℃时方可正常供电。 
（二）熄灭时应注意的问题
     严禁熄火之前轰油门。轰油门时发电机组/发动机的转速时高时低，燃油与空气混合不均匀。燃烧充分，油耗增加，会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭垃圾增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等问题。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等

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【品牌名称】：伊藤动力
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一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
 
  二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
 
  三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。