汽车液压绞盘价格 液压系统绞盘机安装
液压绞盘排绳器固定连接于左绞盘支架、右绞盘支架之间，左绞盘支架与右绞盘支架之间连接前撑轴、后撑轴，其设计要点是左摆动支架、右

摆动支架各一端铰接前撑轴两端，左摆动支架、右摆动支架各另一端分别固定连接滚轮轴两端，滚轮轴外活动套接滚轮；后撑轴两端固定连接

左固定支架、右固定支架，左摆动支架设有左弹簧扣座，右摆动支架设有右弹簧扣座，左弹簧扣座通过左拉簧连接左固定支架，右弹簧扣座通

过右拉簧连接右固定支架，左拉簧、右拉簧始终保持拉紧状态。其结构简单，装配使用方便，占用体积小，排绳效果好，适合作为各类绞盘的

排绳器使用，或同类产品的结构改进。

液压绞盘在清障车上已得到了广泛的应用，它是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牵引作业，液压绞盘从轻型到重型有很多的规格，常

用的液压绞盘有蜗轮蜗杆和行星齿轮减速两种结构型式
液压绞盘工作原理机组成
液压绞盘液压传动绞盘明显特点采用先进的行星少齿差传动，承载能力远高于涡轮蜗杆副传动50%以上，传动效率高于50%，传动平稳，操作方

便，它由行星减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷筒等部件组成。液压传动绞盘由液压马达通过液压系统获得的液压能转变成机

械能，通过行星减速器减速增扭，在卷筒上产生很大扭矩，通过缠绕卷筒上的钢丝绳达到拖拽重物目的！

绞盘一般用于越野车，目前绞盘的控制装置采用手动机械和液压控制一起控制绞盘工作。液压控制装置包括液压油箱、液压泵、多路换向阀、

液压马达、平衡阀、双通单向阀、油管及附件，整个液压油路液压油走向为液压油箱一液压泵一多路换向阀一绞盘一多路换向阀一液压油箱；

液压油通过双通单向阀、平衡阀驱动液压马达实现绞盘工作，最后又从多路换向阀通过油管直接回液压油箱。多路换向阀与绞盘本体固定装配

在一起，其增加了绞盘的重量，降低了绞盘的安全性，且不便于装配多路换向阀。而且，手动机械控制绞盘既复杂，准确性又差，生产、操作

都费时费力。
液压绞盘介绍：
由绞盘、护垫、板锚及钉锚所组成的脱困绞盘，其中，该绞盘包括一卷筒，其上缠绕有一钢索，该钢索末端有一挂钩，该卷筒一侧设有一联轴

盘，该联轴盘上有多个固定孔，得以套置在轮胎固定轮圈的螺杆上，因此，当钢索上的挂钩固定于适当位置，或是扣置在板锚或钉锚时，而该

板锚或钉锚则固定在适当位置，通过该陷入泥泞地、沙地或坑洞的轮胎转动，从而带动卷筒转动卷收钢索，使得受困的轮胎提举拉出，得以脱

困；另外，于该卷筒上还框设有一绕线架，其上开有一导槽，该导槽两侧穿过一对组合导环，当钢索在其中穿过时藉由其在导槽上的滑动可使

该钢索整齐地缠绕于该卷筒上；该护垫一侧设有一滑槽，另一侧则设有吸盘以使该护垫可方便地吸附固定于车子的适当位置；该板锚呈板形体

，其上设有一扣环，以供该挂钩扣置；该钉锚系由可相互折合或张开的一柄部及一钉耙所组成，于该柄部末端设有一圆环。
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