中型新鲜蔬果运输车价格表

肉钩冷藏车：
其厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装搞低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。在冷藏车内设计安装不锈钢肉钩，方便运输装卸鲜肉。 特点有：密封性、制冷性、轻便性、隔热性

疫苗运输冷藏车：
它是在普通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌疫苗属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。车厢体采用聚胺酯板块结构，内皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。后门为双开门，采用不锈钢暗锁，所用五金件为不锈钢制品。厢装有照明灯和装置并配有自动温度记录仪。

多温层冷藏车：
为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸则需要多开门冷藏车。特别是快餐店和的食品杂货商。多温度车辆通常有三个货舱，分别控制在-18°C或更低，用于冷冷冻食品；约2°C，用于冷藏食品和约13°C用于对冷冻的产品。
功能（1）厢体平整，免；（2）多温区设置：厢体可装侧门，夹隔不同温区；（3）厢内可随意配置：如货物固定装置，货物悬挂装置，厢内货架，保温门帘等；（4）厢内后门五金件均为不锈钢制品，豪华美观。

我厂高端冷藏车可批量生产，适合企业招标以及中大型客户的需求！

冷藏车的构成，冷藏要是由汽车底盘，隔热保温厢体，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要去的车辆，如肉钩车，卡加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。冷藏车厢体配置一般是由8cm厚的聚氨酯泡沫，内外玻璃钢，不锈钢门锁件组成。也可以根据客户要求选装内彩钢板外玻璃钢，内外玻璃钢，内铝合金外玻璃钢，内外不锈钢制作。

我公司研发与生产冷藏车11年之久，拥有一套与同步技术的冷藏车厢体生产线。经过我公司多年的冷藏车制造，自主研发的一套真空吸附工艺设备。真空吸附厢体工艺：真空吸附工艺是把厢外面板、保温材料（聚氨酯）、骨架经过设备自动涂胶一体而成。真空吸附工艺优点：相比以前的工艺，真空吸附工艺涂胶均匀、经过24小时吸真空，设备自动化液压压制，保证了厢体粘连牢靠、硬度高、密封性保温好、杜绝了客户购车时反映的：不保温、 漏水、厢体腐烂、一碰就破了或变形了，还有天气的冷暖冷缩厢体鼓包了...等众多因素！冷藏车材料：我们厂家面板材料客户可选彩钢、2.2-2.5mm厚玻璃钢、不锈钢、304不锈钢。保温材料为进口聚氨酯，其密度均匀。骨架为4mm厚方形骨架。冷藏车配置：不锈钢包角、铝合金包边、可选打加强铆钉、厢部LED照明灯、底部铝合金边角无缝防滑板、不锈钢锁件、不锈钢合页。

订车流程

我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！

步：购车洽谈：

通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

第二步：签订合同：

双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。

第三步：安排生产：

我公司根据合同要求，安排车间生产。

第四步：交付车辆：

车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。

交付：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电！

公司相关信息：

营业执照号：程力专用汽车股份有限公司

组织机构代码：76414182-3

税务登记证号(国)：421302764141823

公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

市内乘车路线 ：随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)

国内回

选择：

收款人：程力专用汽车股份有限公司

行：随州市建行曾都支行

帐 号：4200 1813 6620 5000 3420

户 名：程力专用汽车股份有限公司

收款人：程力专用汽车股份有限公司

行：随州市工行牡丹分理处

帐 号：1805 0211 0900 0288 088

户 名：程力专用汽车股份有限公司

以下内容与产品无关！

　　日前，第十五届工程机械发展高层论坛在山东济宁举行，柳工集团董事长、委书记曾光安应邀出席并发表主旨演讲。

　　受益于国家宏观政策、基建投资拉动，工程机械市场在经历5年寒冬后，逐步筑底回升，开始走向恢复性增长。本次高层论坛以“机遇、理性、价值、发展”为主题，力邀行业领军企业和专家就当前国家经济形势、行业发展新机遇和健康可持续路径进行交流和研讨。

　　曾光安董事长以“理性中的非理性”为题，深度分析全球行业数据及发展趋势，就国内市场、市场和行业建议分享了自己的观点和看法。

　　目前国内行业形势一片向好，各生产厂家都出现不同程度的市场缺货状态。此波行情出现，不仅是国家层面利好政策释放和基础设施投资拉动，同时采掘业和农、林业有效回升带动旧设备更换，而农村劳动力短缺，进一步加速设备的普及率。行业在经历了过去几年的调整期后，二手机的市场保有量也逐步下降，行业需求逐步企稳。曾董事长提出，面对行业2017年一季度迅猛发展的态势，各主机厂家既要抓住机遇，也需保持理性的态度，冷静应对，避免恶性竞争，各方同心协力、积极引领行业良性发展。

　　关于工程机械厂商化途径，曾董事长形象地描述了5个发展阶段，就现状而言，大多数品牌仍处于由尝试性化向战略化转变，行业整体仍然在艰难和困惑中奋力前行。由于局部地区政治、经济不稳定，全球工程机械行业仍充满波动性。眼下，工程机械产品已经不具备成本优势，一些企业在海外市场也陷入了一个自我恶性竞争，非理性的怪圈。同时，全球市场机遇与挑战并存，一些企业通过海外并购、海外投资推进化谋篇布局，利用当地资源，推进本地化运营管理，为品牌在市场竞争树立了良好形象。

　　在谈到行业的发展和建议时，曾董事长也提出了独到的观点。经济和工程机械市场发展晚于成熟市场，过去在成熟市场发生的事情，正在发生；市场的独特性表现在政治、经济、人文和产业格局的不同；以投资拉动经济增长的基本格局没有重大变化。未来行业内企业健康可持续发展的基础，还是必须围绕客户群的变化和客户需求变化来推进产品研发、技术升级，质量提升，全生命周期的服务支持。伴随科技发展潮流，工程机械行业智能时代将逐步来临，未来的较量也将会是一场互联互通，科技技术创新的决战。工程机械行业走向全球的趋势方兴未艾，行业协会要加强与的沟通合作，建立适应市场发展的行业法规、政策和技术标准体系，通过规范行业竞争秩序，加强行业自律，积极引导行业内企业开展良性的竞争，树立良好典范，进一步提升品牌和行业协会在全球的影响力和化形象。