鲜鱼运输车：由于成鱼运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，鲜鱼运输车，只要不影响市场出售，可尽最大限度装载。根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9（mm).
鲜活水产品运输车新鲜活鱼运输车
运输中的措施 (1)供氧：水中溶解氧有一定的极限，在运输中最大的间题是活鱼缺氧，一般温水性水产动物要求水中溶解氧至少保持在5mg/L。为此，在运输时要设法供给氧气。供氧有如下措施：运输过程中要经常注入新水，新水的温度要适当，不能过高或过低，一般温差要小于5℃。另外，运输途中可携带增氧机或充气机，随时对水体进行增氧。向水中投放释氧药物，如过氧化氢(H2O2)或硫酸铵[(NH42)2SO4]，以增加水中的溶氧量。对容器进行适度的上下轻微振荡，通过对容器振荡产生水波，增大水与空气的接触面积，从而增加水中的溶氧量;在水面上放置一羽状锯齿板，通过羽状板在水面的慢速回转增加水的振荡，提高水中的溶氧量。 (2)降低水温：大多数活鱼可以通过降低温度使其处于冬眠状态，降低新陈代谢率和耗氧量，以提高运输的成活率。一般可以向容器中直接投入冰块、冰袋或蓄冷袋，也可将活鱼直接转移到低温冷库或冷却的水槽中，最好采用机械制冷装置来降低水体温度。降低水温时要防止温度的急剧变化，因为水温突变，水产品不能立即适应而容易发病。一般温水性鱼类运输水温在6～15℃，每次温度降低不超过5℃。 (3)添加盐类：活鱼在运输过程中容易发生撞击，使表皮受损、体表黏液增多，这样活鱼渗透压不平衡，很容易患病。在运输过程中可在水体中加入氯化钠或氯化钙，添加量与水产品的种类和水体温度有关。氯化钠有助于使水产品“变硬”，减少体表黏液的形成。氯化钙可调节渗透压并抑制代谢的失调。 (4)麻醉：采用化学药物或物理方法，对水产动物进行麻醉。化学方法主要是使用无毒或低毒的镇静药物，对水产动物进行全身麻醉。物理方法是采用针灸法，使水产动物处于昏迷状态，减慢新陈代谢率。 (5)水质处理：由于运输环境与原来的生活环境不同，易使水产动物过度紧张，身体的免疫力下降，疲劳过度而死。为改变运输环境可以向水中加入一些光合细菌或硝化细菌，还可添加三羟甲基氨基甲烷、磷酸盐、沸石粉、活性炭等，以保持良好水质。
鲜鱼运输车在装鱼过程中，大型活鱼运输车，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。充氧量的大小，活鱼运输车，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，活鱼运输车厂家，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

鱼类是变温动物。体温随所处水温的变化而变化。各种鱼类都有自身的适温范围，超出适温范围就容易死亡。在运输途过程中一定要控制好水温。温度高，鱼体的代谢 率与耗氧率以及由此而产生的二氧化碳与氨氮含量也高；同时溶解氧降低，使鱼体内血液和氧的亲和力也减弱了。所以在换水、加新水或加冰时，要防止温度急剧突变。水温突变，鱼体内部机能不能立即调节至适应此变化，鱼易患病。夏季气温太高，可在水面上放些碎冰，使其渐渐融化，可降低水温。冬季水温太低，要采取防冻措施。水温的变化，一般以温差不超过5℃为宜。
在适温范围内，水温越高，鱼类代谢强度越大，对氧气的需求也越大，同时代谢废物也增多，易造成水质污染，使得活力下降。因此，降温是提高鱼类运输存活率的一个有效措施。夏季冷水性鱼类运输的合适水体温度为6～8℃，暖水性鱼类为10～12℃；春秋两季冷水性鱼类运输的合适水体温度为3～5℃，暖水性鱼类为 5～6℃；冬季2种不同生态环境的鱼类运输的合适水体温度均为1～2℃。

１.活鱼运输车是我公司研发的高科技主导产品，运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合．
２．活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．
３．活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达９９％以上，各项技术指标均居国内外同类产品领先水平．??
４．采用先进的镁铝合金罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好．

购车流程：
第一步，购车洽谈：
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、配置、价格和相关要求。
第二步，签定合同：
双方签定具有法律效力的车辆购销合同（传真签定合同、实地签定合同均可有效）。
第三步，预付车款：
按合同约定预付购车款（定金汇到公司对公账号）
第四步，安排生产：
我公司根据合同要求，车间安排生产。
第五步，交付车辆：
按合同要求验车，验收合格后支付车辆余款。
交付方式：客户可自行到厂区验车提车，也可由我公司运输车队安排代车。

1、鱼箱的深度不宜大于30.5厘米，以免将底层鲜鱼压坏。
2、鱼箱和鱼的总重量不应超过68千克，便于两人搬运连续作业。
3、鱼箱的外形最好是长方形的，而且侧面尽量减少翻边。堆码时稳固牢靠，当渔船激烈摇幌时也不会倒垛。
4、鱼箱的材料强度应能承受16层鱼箱的堆码压力，虽受强烈振动也不损坏。
活鱼运输车是现代化的活鱼运输工具。活鱼运输车的主要设备如下。活鱼箱系统：活鱼箱有敞开式和封罐式两种，前者为方形和长方形水箱，后者为油罐斜水箱。材料有铜、铝、钢、不锈钢和玻璃钢等。增氧系统：有喷淋式、纯氧式、充气式和射流式4种。喷淋式是由高压泵或自吸泵抽出鱼箱底层水通向箱顶开孔管，向水面喷淋增氧;纯氧是用氧气瓶通过减压阀供给纯氧，通向密封的气水混合箱底的散气管;充气式是由压气机供给压缩空气，通向箱底微孔管，使空气中的氧溶入水中;射流式是以高压水流通过射流器喷咀喷出水流，造成径向负压，抽入空气进入混合段，再通过扩散管喷入鱼箱上层水体。动力系统：活鱼车有多种系统设备，必须要有传动这些装置的动力系统，如发电装置、专用副机和主机传动等。活鱼箱一般配2～3套射流器，水温20℃时，鱼水比是1∶1，30℃时鱼水的比是1∶2。运输4～5小时，成活率可达95%。略作改动，也可用作鱼苗、鱼种运输。

主要结构特点及工作原理：
在不影响车辆正常行驶、运输能力不下降的情况下，我们巧妙的在原车发动机与变速箱之间另安装一台夹心取力器，通过夹心取力器取力、借力，带动一台专用制冷机组及水循环泵，让装鱼罐内（箱体内）确保维持鱼存活的有限的水量范围内来进行自动循环过滤。在水循环的过程中，通过制冷机组对水进行降温处理（温度可按不同的鱼种进行任意设定）达到一个鱼生存环境较理想的水温状态（同时装鱼的罐体或箱体还设计了保温装置），同时我们还有一套增氧供氧系统。这样一来，鱼生存在一个温度合适，水质干净，含氧量高的一个水环境里，任你运输距离有多远，鱼始终不会产生死亡现象，而且用户一次投入，终身享用，也不会增加任何额外运输成本。