莱芜市地铁道钉锚固剂供货商

地铁道钉锚固剂

产品简介

　　本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

　　产品用途

　　1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。

　　2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

　　性能指标

　　执行标准 TB/T2093-2002

　　施工工艺

　　一、整根轨枕道钉锚固施工作业说明：

　　注：每根道钉用量约为0.4公斤。

　　注意事项

　　1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。

　　包装储存

　　1、标准包装规格为：40公斤±1公斤/袋，无毒、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。

　　2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。

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详情致电：18611150701刘经理    网址：www.xinyishiji123.com

   无数案例证明，地板纯线上销售无法经受市场的考验，如果再按照传统电商线上线下双轨制的方式去做，只会走向死胡同。业内人士总结这种困境为线上的下不来，线下的上不去。主要表现在线上商城得不到线下实体店支持，线下企业往线上走则要解决线上电商和传统渠道之间的冲突，因而更加困难。那么，是直接放弃互联网这个渠道了吗?当然不是。地板企业需要从思维上彻底扭转目前纯线上销售的传统电商模式无法继续的局面。

   一、麻面现象：灌浆料局部表面现象出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。产生灌浆料一立方多重的原因1.模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时灌浆料表面被破坏；2.模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面灌浆料的水分被吸去，使灌浆料失水过多出现麻面；3.模板拼缝不严，局部漏浆；4.模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，灌浆料表面与模板粘结造成麻面；5.灌浆料振捣不实，气泡未排出，停在模板表面现象形成麻点。措施1.模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；浇江西灌浆料厂家灌灌浆料前，模板应浇水充分湿润；模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严；模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；灌浆料应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；2.表面作粉刷的，可不处理，表面现象无粉刷，应在麻面部位浇水充分湿润后，可用1：2或1：2.5水泥砂浆，将麻面抹平压光。二、表面不平整现象：灌浆料表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。产生的原因1.灌浆料浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；2.模板未支撑在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌灌浆料早期养护时发生不均匀下沉；3.灌浆料未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面现象出现凹陷不平或印痕。措施严格按?

   尽管目前煤价已属高位运行态势，但实际上当前的煤炭成本仅包括煤炭直接开采成本，是不完全成本。中国煤炭工业协会副会长濮洪九说，多年来我国形成的煤炭成本核算框架不科学，成本不能真实地反映煤炭在生产过程中的实际耗费。

   谈及环保这个紧箍，不少沙河玻璃企业感受颇深。13年保北京的民用气，沙河天然气关停；14年6月30号以前达不到环保的玻璃企业全部关闭。此后，干法脱硫改湿法脱硫，环保政策步步紧逼，层层加码。上述负责人表示，沙河的玻璃产业在环保上已经做出了一定的牺牲，以前300多条生产线通过环保整治，现如今剩下40多条。花了很多亿在环保设备配置上的沙河玻璃产业，淘汰落后产能、安装脱硫脱酸设备等工程已经在2016年就基本完成。