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充气芯模的性能特点
1、设计科学合理应用空心板,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。
2、桥梁充气芯模有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能在各种工作条件下的使用。wanhaifeng19771024
3、空心桥面板充气芯模适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有任何变化与不适用。
4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件:预应力空心混凝土构件,由于采用桥梁充气芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便。
衡水辉煌工程橡胶有限公司专业生产双组份聚硫密封胶、橡胶止水带、止水条、聚闭孔泡沫板、桥梁支座、桥梁伸缩缝、遇水止水条等产品,我公司生产的产品应用范围是很广泛的,被许多大中型重点工程所采用,取得了经济效益和社会效益的双丰收。
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3、施工原因 施工中若对止水带安装控制不好,则会造成其面容易脱离或产生气孔,气孔的存在使止水带与混凝土连接不密实甚至由于气泡存在而脱离,或使混凝土内大粒径骨料止水带底部,当上层混凝土浇筑时由于止水带下部骨料的作用而使止水带断裂;由于水平伸缩缝的两侧混凝土不同时浇筑,后浇筑部分要等先浇筑部分混凝土强度达到一定要求后才能进行,因此,橡胶止水带的时间较长,在施工期间,需进行钢筋绑扎、模板支护等工艺施工,涉及的材料较多,若施工不小心则会造成止水带被扎穿,甚至造成断裂。
桥梁伸缩缝指的是为桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开.
5、施工工艺简便、、卫生:使用桥梁充气芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。 只要将桥梁充气芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气,即可完成成品构件的成型,不污染。装配式板桥主要包含实心板和空心板两种,板之间设横向联结,企口混凝土铰结和钢板焊接联结。
桥梁气囊内模的施工浇筑的
钢筋框安装好后,开始浇筑。所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位。
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聚闭孔泡沫板的密度很小因此有着较高的回复率,形成的气泡结构有着较高的性,表面光滑明亮所以可以排除水分,防渗透性的效果更是明显。可以很好的抵抗酸、碱、盐、油这些的腐蚀,相比其他的产品更加实用。该产品有着很好的坚韧性,同时也可以在高温的作用下不变形,低温的时候也不会出现干裂而破碎。
止水带检查连接和热连接软管接头有冷连接。冷连接通常应用于建筑工地等易燃易爆物品,一般使用冷,冷关闭两个接头胶茎匍匐,头发,然后涂上薄薄的一层胶,干燥后等待只有外套粘性当放置两个联合胶粘剂在预定的位置,压力,等待30分钟后混凝土;热清理检查软管连接两个接头的地方,除去杂质;首先型号的电热连接器模具预热,然后把两个接头模具,并在未硫化橡胶两攻下放,压力,加热后,等待一段时间。其冷或热强度大于止水器本体,可以工程止水的需要。
桥梁气囊内模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模。桥梁气囊内模的这些工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,桥梁气囊内模安放好后,再次用气泵进行充气,使桥梁气囊内模内气压达到充气压力时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成。
接头的检查: ①检查接头处上下止水带的压茬方向,此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向,即上部止水带靠近围岩,下部止水带靠近衬砌。 ②接头强度检查:用手轻撕接头。 ③观察接头强度和表面打毛情况,接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%;不合格时重新焊接或粘接。
橡胶支座该怎样养护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: a: 支座是否出现滑移及脱空现象; b: 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°); c: 支座是否产生过大的压缩变形; d: 支座橡胶保护层是否出现开裂、等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; e: 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; f: 对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟滑板是否完好,有无剥离现象,