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0伸缩缝是由两根边梁(C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。桥梁伸缩缝施工操作中的控制措施时间对于公路桥梁伸缩缝安装时,对于施工操作人员是工程的直接责任者,故对施工操作人员自身的素质以及对他们的均要有严格的要求,对操作人员加强意识的同时,加强,确保操作中的要要求。 wanhaifeng19771024
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采用橡胶工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。与一次性投入的木模比较,橡胶可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。通过严格的橡胶施工工艺控制,预制空心板的问题可以进一步的保证。
桥梁伸缩缝运输、存放与安装中注意的事项的注意:
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑。
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橡胶止水带修补措施: 1、将破损橡胶止水带部位混凝土沿环向方向凿出一个三角凹槽,凹槽深3cm,宽5cm。凿除混凝土同时注意保护其余未损坏橡胶止水带,以免被混凝土废碴损坏。 2、将破损橡胶止水带取出,更换新橡胶止水带,接头处采用冷粘结处理,接面部位保持平展用磨光机磨平3厘米、涂胶水压实即可,待接头处粘合后,在凿出的凹槽内添加界面剂,将橡胶止水带固定在凹槽内,后加入遇水止水胶或双组份聚硫密封胶
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的温度毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行.
橡胶支座该怎样养护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: a: 支座是否出现滑移及脱空现象; b: 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°); c: 支座是否产生过大的压缩变形; d: 支座橡胶保护层是否出现开裂、等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; e: 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; f: 对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟滑板是否完好,有无剥离现象,