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橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以上部构造的水平位移。wanhaifeng19771024
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特点:
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板,就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低系数,可使梁端在四氟板表面,水平位移不受,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
支座安装
1 支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。
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圆形橡胶气囊的外直接同混凝土,如果拆模太晚,会造成同混凝土粘结在一起,抽橡时会造成外囊损坏.一般要在气囊外加滑石粉.刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,圆形气囊使用简便,经济耐用,可以多次重复使用,未充气能收缩,任意折叠,卷曲,适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩,屋架,屋面板柱,梁,建筑工程,水利工程(船坞,船台,码头).施工实践证明,抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可以成直孔,抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可以成直孔,变截面孔等,可使建筑结构变轻型,薄壁空心,改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
2 支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。
3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。
4 支座安装后,应检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
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1、 板式橡胶支座应定期进行养护和检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
2、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查
3、 支座各部应保持完整、清洁。及时支座周围的杂物,冬季积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
.4 梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行。
.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、
6 对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板面间发现泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。
公路桥梁在投入一段时间后,其方面的缺陷也开始显来,而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害,也开始引起人们的。中仍存在一些问题,需要引起建设者充分的。橡胶支座作为桥梁的重要组成部分,支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台,并同时承受由荷载引起的形变,并对风力、地震等引起的结构平移与度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应,减轻各种不利影响对桥体的。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟支座等众多种类中,橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为主要的支座形式,广泛应用于各种桥梁工程中。近年来,橡胶支座施工技术逐渐成熟,在减震和抗大变形量等方面极大地了桥梁的结构性。然而,橡胶支座,特别应用普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些问题,需要引起建设者充分的。