沅江Q345qE变截面U肋
沅江Q345qE变截面U肋
产品价格:¥5500(人民币)
  • 规格:053185718139
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    商品详情

      沅江Q345qE变截面U肋

      桥梁用U型肋热辊压成形装置,属于非等厚热成形设备领域。所述装置包括三部分组成:(1)感应加热装置,其主要由感应加热线圈和调整机构组成,通过螺栓调整选择合适的加热成形区域,当来料被送入到加热装置,迅速升温到要求的目标温度,接着送入辊压成形装置;(2)成形装置,其由两个成形道次组成,其作用分别是粗成形和精成形,分别由三个轧辊组成的辊压孔型,成形后的非等厚U肋,由于残余应力的存在,造成扭曲、翘曲等冗余变形;(3)三点弯曲余热矫直装置,利用三个机架底辊高度差以及热成形后的余热对弯曲的U肋矫直,之后,定尺剪切。该装置得到的非等厚U肋增大了与桥面板的焊接面积,提高了与桥面板的连接强度,改善了焊缝的抗疲劳性能。

      端部加厚U肋技术关键在于U肋轧制成形过程控制及尺寸精度的保证,焊缝形式仍然为单侧焊接部分熔透角焊缝,焊缝根部的应力集中现象同样存在,技术特点限制了其焊缝的抗疲劳性能又更大的提升空间。此外,端部加厚U肋对加工过程控制要求较高,较易出现U肋旁弯过大、边缘直线度超差,钝边尺寸不均等问题。北京三元桥、武汉杨泗港长江大桥等桥梁工程应用了端部加厚U肋技术。

      正交异性桥面板主要有钢结构面板以及与其焊接的横梁、纵肋构成,其中纵肋以U肋结构为主、由于U肋能够提供较大的抗扭刚度和抗弯刚度,能够改善整个桥面板的受力状态,因此成为现代正交异性桥面板的最常用的截面形式。

      我公司生产的桥梁U型肋,采用辊弯一次成型工艺,该机组19座机架,多道次小变形(每道次不超过15°),从而有效降低角部加工硬化和残余应力水平,产品形状准确、稳定、长时间放置不变形,弯曲部位与折弯相比,残余应力小,消除角部开裂倾向,从而达到耐腐蚀性能。适合于大厚壁、高强度、复杂断面、精装形状产品的生产。产品外形美观、制造精度高,生产效率高,节约能源、降低能耗,比传统的折弯成型工艺降低成本,效率提高,为您提供了更有益的产品选择和服务方案。





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