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今天早晨，小编被这幅图刷屏了,这莫非是真的?

在7月5日的百度AI开发者大会上，百度集团总裁兼首席运营官陆奇和创始人、董事长兼首席执行官李彦宏现场连线，当时李彦宏正乘坐无人驾驶汽车在北京五环上。李彦宏视频连线中乘坐的这辆无人驾驶汽车来自美国硅谷的AutonomouStuff公司，借助Apollo 1.0 能力，花了三天时间改装而成的。

Apollo是百度一项开放平台计划，已与奇瑞、一汽、长安、长城、博世、大陆等超50家企业达成战略合作。开发者借助Apollo，可快速搭建汽车的自动驾驶系统。连线视频中，其实驾驶汽车驾驶座上有人，但手并未放在方向盘上。同时称“车处在自动驾驶的状态，很平稳，感觉非常不错。”

单这一举动却引来了市民的不满和警方单位调查。“如果发生交通事故或者车辆轻微剐蹭，是谁的责任？驾驶人能相互协商，但无人驾驶却无法协商？”《道路交通安全法》规定，对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留；行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，都会给于相应的处分，这么一来，这个事情又该怎样解决？

所以，很多人认为，不管是无人驾驶汽车，还是其他的无人化应用，推崇现代科技就是为了减少事故，但也会产生其他社会问题。而此次的无人车事件，似乎更多地又牵扯到了伦理的问题。否认的或许是行为，你担心的也或许是安全及规避责任的问题，但有一点是不可否认的：无人+有人的协同作业，确实为我们的生活带来诸多便利。

无人化物流——无人机应用于快递配送，一方面提高了效率，另一方面节省能耗同时还降低人力成本。且在极端条件下，无人机可以轻松抵达地面车辆无法到达的区域。

其实，在李彦宏事件之前就被爆出好事情：顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，由此顺丰成为目前大陆唯一获得正式审批，这象征着物流行业真正能进入无人机实用领域。顺丰获颁无人机许可证是一项“重大”举措，因为中国对空域管得很严。顺丰在解决了空域管制这个问题后，无人机送货的商业化进程必将加速，有望成为我国第一个实现无人机送货的企业。消息传来后，顺丰的股价在一天内攀升了5%，市值增加了16亿美元。