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液压泵、马达有许多种控制方式,例如,力士乐公司的A4VG系列泵就有手动(HW)控制、电气控制(EZ )、电比例控制(EP )、液压控制((HD)等多种。由于采用模块化设计,各种不同类型的控制方式结构上只是先导控制部分不一样。因此采用泵的主体和各种不同类型的控制单元结合是有可能组合出满足需要的泵。
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我们曾将A4VG71手动(HW)控制泵,改为电比例控制(EP)泵,用于新产品,实际效果很好。如果按正常订货,需要三个月,甚至更长时问。采用这种模块化方式改装泵,大大缩短该产品开发周期。
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1. 3泵、马达的安装连接
泵、马达的安装连接涉及1)泵与动力装置,马达与工作装置的连接2 )泵、马达的油口连接及布置方式3)泵与泵连接(多级泵)。
泵与动力装置,马达与工作装置的连接包括连接花键和连接法兰。连接法兰国外液压件均采用SAE标准,连接花键德国既有SAE标准又有DIN标准,其它国家一般采用SAE标准。
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泵、马达的油口连接方式有螺纹连接(公制螺纹、英制螺纹)、法兰连接(连接螺钉有公制螺纹、英制螺纹),油口布置方式有同侧油口、两侧油口、螺纹油口,马达还有尾部油口。
泵与泵连接(多级泵)包括连接花键和连接法兰。国外液压泵连接法兰均采用SAE标准,连接花键德国既有SAE标准又有DIN标准,其它国家一般采用SAE标准。泵、马达通用性、互换性考虑中,泵与泵连接较为复杂,尤其是不同国家不同厂家的产品的混装时,除了考虑连
接花键和连接法兰,还要考滤接合面的密封问题。我们在将某产品上曾将力士乐、萨奥公司进日液压件(泵、马达)混用于一个走系统,这些产品己工作多年,液压系统正常;我们还将力士乐泵与Park泵串接组成两级泵,大量用于产品中。