集成事故配压阀SGP-100-2.5型机组过速保护装置

   SGP事故配压分段关闭装置将事故配压阀和分段关闭阀集成于一体，用于水电站水轮发电机组的调速系统中，防止机组过速和水锤，为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。

   本品通过优化设计，所有元件均采用板式插装连接，集成化程度高，密封性能好，安装、调试、维修方便，体积小，动作可靠。
[产品特点]
将传统过速限制器分段关闭阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
采用液压缓冲装置，动作可靠无振动声，使用寿命长。
节流装置调整方便，节流孔在整定后，不发生漂移，稳定可靠。
本阀上所有元件如电磁配压阀、节流装置等均采用板式插装连接，密封性能好，维修调试方便。
[技术参数]
额定压力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
电源电压：220VDC 110VDC 24VDC 220VAC
环境温度：5~40℃ 相对湿度：95%
安装方式：水平、垂直安装均可
连接方式：法兰连接，法兰标准：GB9119-2000

[工作原理]

图一中管1接压力油、管3接事故配压阀的先导二位三通电磁阀工作腔。水轮发电机组正常运行时，管3通过二位三通电磁阀接压力油，阀芯2在差压作用下处于上位；活塞4也在两段关闭阀的先导电磁配压阀5产生差压作用下处于上位，此时，P腔和A腔断、O腔和C腔断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即D腔与C腔通，B腔与A腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。
水轮发电机组正常关机时，关机信号作用于两段关闭阀的先导电磁配压阀5，使其得电动作实现换向，活塞4上腔接压力油，下腔接回油，活塞4在差压作用下迅速向下运动，SFD事故配压分段关闭阀实现第一段关闭，油管中的主要油路被切断，导叶接力器开启腔的油只能经由调节阀6流动，由于调节阀过流孔较小，接力器开启腔形成背压，接力器关闭腔与开启腔之间的差压减少，导水机构的关闭速度减慢，机组进入第二段关闭即慢关闭，慢关闭时间根据调保计算结果调整调节阀6的开度确定。
当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管3前端的先导二位三通电磁阀接受过速保护信号动作，电磁阀换向，将压力油切断，管3接回油，SFD阀阀芯2在差压作用下向下移动，阀实现换向，SFD事故配压分段关闭装置动作到位后，其上端位置开关９输出相应的位置信号。此时调速器的控制回路被切断，P腔与A腔通，O腔与C腔通，即系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故