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钢铁工业是国家重要的基础原材料行业，为国民经济发展做出了不可或缺的积极贡献，尽管目前产能相对过剩，钢铁行业面临严峻挑战和考验，但中国城镇化和现代 化建设还在全面实施，国内市场需求至少还有10年以上的空间，国际上也需要中国的优质钢材，因此我们要对钢铁产业的发展前景保持战略自信，不断提高完善自 己，坚定不移地做好做精做强钢铁工业。

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20G高压锅炉管402*10出口企业资质标准已经基本制定完成，但是一直没有对外界公布。目前市场上广泛流传的一万吨出口额的标准很可能被采纳。钢铁产品出口关税调整的“靴子”落地了。钢铁出口企业们都在焦急等待另一只“靴子”的落地。关于出台钢铁出口企业资质的消息最早出现在2007年的夏天。

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据新浪财经讯报道，在中国铁矿石现货交易平台交易遇冷时，其竞争对手新加坡环球铁矿石现货交易平台GlobalORE则在网站上宣布，宝钢集团、五矿集团及湖南华菱钢铁集团有限公司已经成为其发起股东。此前中钢协及五矿商会曾要求中国企业不要加入GlobalORE。　　根据GlobalORE的披露，其发起股东共有七家，除了前述三家中国企业，还包括贸易巨头嘉能可(Glencore)、巴西淡水河谷(Vale)、必和必拓(BHPBilliton)和力拓(RioTinto)。但并没有披露具体持股比例。　　截止发稿，宝钢集团及五矿集团尚未就此消息进行证实或评论。　　业内分析师对新浪财经表示，宝钢等三家钢铁行业标杆企业加入了GlobalORE，说明钢厂想两个交易平台都尝试，看哪个更适合自己。这也自然对中国平台造成一部分分流，形成了一定压力，但相反也通过竞争对两个平台都有促进作用。　　此前中国钢铁企业、钢贸商的行业协会中钢协和五矿商会均要求会员单位不要加入GlobalORE，因为怕该平台将进行衍生品交易会造成铁矿石价格波动增长，出现金融资本炒作。　　张佳宾猜测，宝钢等企业加入新加坡平台，或说明钢协已经放松了这方面限制。以后或有更多的钢铁企业加入GlobalORE。　　今日中国铁矿石现货交易平台主要发起方之一、北京国际矿业权交易所总裁董朝宾在新闻发布会上回应了对GlobalORE的态度。他表示，这两个平台有各自的特点和长处，中方平台跟GlobalORE是竞争合作的关系。竞争体现在专业服务能力等方面。而由于两个平台分别在中国和新加坡，在法律和管理环境等方面存有差异，因此希望能在差别化服务上展开合作。据宝钢官方网站消息，梅钢运输部新原料码头从2008年12月开工建设，历经三年的紧张施工，目前已竣工并投入试运行。此前，梅钢自有码头2004年矿石吞吐量达到607.9万吨。　　据悉，新原料码头设2个10000吨级泊位和1个5000吨级泊位，设计年吞吐量1072万吨以上;原料码头长四百九十五米，宽二十七米，共配置六台桥式抓斗卸船机。项目建成投运后，将大幅提升公司原料运输的能力。　　据了解，2010年，梅钢公司累计生产生铁385.42万吨、连铸坯377.04万吨、热轧板卷356.36万吨。目前，5号高炉正在加紧施工，该高炉有效容积为4070立方米，设计利用系数为2.2，设计年产生铁327万吨，投产后将进一步提升公司生铁产能。