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齐齐哈尔吊机生产厂家
随车吊(crane truck),全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为铁运、徐工、江环,宇通重工,飞涛、石煤等,按吊机类型分为直臂式和折臂式,按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨
一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
载货汽车底盘可选东风特商、东风天龙、东风天锦、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。
SQ5吨三节直臂吊机(举升高度10.5米 ,工作半径8.7米)
SQ5吨三节折臂吊机(举升高度10.5米 ,工作半径7.8米)
SQ6.3吨三节直臂吊机(举升高度10.9米 ,工作半径9米
SQ6.3吨三节直臂吊机(举升高度10.8米 ,工作半径8.3米)
SQ8吨三节直臂吊机(举升高度12.5米 ,工作半径11.5米)
SQ8吨三节折臂吊机(举升高度11.2米 ,工作半径8.8米)
SQ8吨四节折臂吊机(举升高度12.2米 ,工作半径9.8米)
SQ10吨四节直臂吊机(举升高度13米 ,工作半径12米)
SQ10吨三节折臂吊机(举升高度10米 ,工作半径7.8米)
SQ10吨四节折臂吊机(举升高度11米 ,工作半径8.8米)
SQ12吨四节直臂吊机(举升高度13.5米 ,工作半径12.5米)
SQ12吨四节折臂吊机(举升高度13米 ,工作半径12.5米)
由于随车吊是特殊车辆,操作人员应接受生产厂家的指导、培训,对整车的结构、性能有足够的了解,并从厂家一定的随车吊操作及方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用说明书,是随车吊操作者操作设备的必备资料,在操作机器前,一定要先阅读随车吊的使用说明书,按说明书的要求进行操作、随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质,并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用的要求,可归纳为:减轻负荷、强化、加强培训、注意检查。只要操作人员并按厂家要求对随车吊磨合期进行和,就会随车吊早期故障的发生,使用寿命,作业效率,让随车吊为您带来大的收益。同时,应强化随车吊各点的,建议在磨合期内,每班都要对点加注脂特殊要求除外。 因此,在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度快。这时,如果超负荷作业,则可能零部件的损坏,使随车吊产生早期故障。
随车吊工作运行中注意事项:
1):了解起重货物的大小,找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离,根据距离查看吊机起重能力参数。
2):吊机起重能力(力矩)是固定的,吊机工作半径越大。起重的货物越轻,工作半径越小,起重的货物越重。(工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。)-
3):考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力,大梁是选越大的越好,吊机大了而底盘小了,会使大梁变形和断裂。底盘小了,发动机的功率就小,影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时,就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时,就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。
齐齐哈尔吊机生产厂家排量机型厂家功率(Kw)扭矩排放水平主要匹配车型CA6DL锡柴191-235990-1250欧II、III10-15吨卡车YC6112玉柴147-221820-1150欧I-III10-15吨卡车YC6L玉柴228-2581150-1400欧II-III15吨以上卡车D6114上柴158-235790-1200欧II10-15吨卡车6C东风康明斯162-239800-1175欧II-III10-15吨卡车WD615潍柴、杭发175-2801000-1460欧II-III15吨以上卡车其一,从整车厂家角度来看,整车厂家不希望自身的技术和生产能力被其他整车厂家所控制和。为寻求生产和经营更大的度,企业的经营风险,其终重点选择了柴油机企业的产品。从北汽福田的迅速崛起可以看出,这个选择是经得起实践和时间检验的,是正确的决策。其二,从柴油机企业自身的角度来看,隶属于特定整车厂家的柴油机企业在销售方面往往具有比较小的度,母体厂家往往通过成文的规定或者不成文的惯例来控制自己的柴油机企业的产品销售去向和销售规模,于是母体厂家就是这些柴油机企业的重要市场,甚至是的市场;而的柴油机企业在销售方面却有很多的自,只要有市场订单就可以销售。之所以说这些机型是“没落的贵族”,是因为它们正在经历市场占有率的不断下降。而前几年这些机型一直是重型卡车用柴油机市场上的主导机型,市场占有率占据着的优势。为什么会出现这种情况,笔者从两个角度来分析:其一,从这些机型的市场竞争力来看。随着重型卡车市场容量的扩大,随着重型卡车产品结构和销售结构的快速,也随着重型卡车市场竞争的加剧,重型卡车越来越需要大功率的柴油机与其匹配。但由于这些机型的排量和可靠性等方面的,其功率水平已经发挥到了极限,于是这些机型逐渐开始不能重型卡车对柴油机动力的需求了,一些重型卡车车型则开始寻求大排量、大功率的柴油机产品了。所以这些机型的市场需求下降就成了不可挽回的结局。